“我的车窗玻璃升降器经常出问题，修好之后没几天又坏了。虽说保修期之内4S店免费修理，但修理一次至少要用上大半天，反反复复很烦心，很浪费时间，希望厂家能给出彻底的解决方案。”
“我的车窗玻璃升降器经常出问题，修好之后没几天又坏了。虽说保修期之内4S店免费修理，但修理一次至少要用上大半天，反反复复很烦心，很浪费时间，希望厂家能给出彻底的解决方案。”长安志翔车主况小林先生如是说，车窗升降器频繁出问题在他们志翔QQ群里是大家反映的普遍现象，但大家每次只是找4S店修理，并未主动与厂家沟通过。
针对车窗升降器问题，长安汽车客服中心工作人员建议问题车主先到4S服务站进行检查，在服务站处理不了的情况下，厂家技术部门会给予技术支援。但他们表示，目前4S服务站并未向厂家反应过该问题，就工作人员接到的咨询电话而言，也没有对该问题的普遍反映。
但记者在中国汽车质量网上看到郭斌先生的投诉称，购买两年的志翔2.0AT精英型轿车的四个车窗玻璃升降器都已换过一两次。车主认为，志翔车窗玻璃升降器的故障率高的惊人，他希望要么确保质量，要么延长质保期，强烈要求厂家彻底解决该问题。长安汽车客服中心工作人员表示，如有需要，他们会协助车主寻求彻底解决方案，但要经过4S服务站与厂家技术部门的详细沟通。
而在国内最大的汽车网站汽车之家的志翔论坛上，记者发现，反映志翔车窗升降机出问题的车主并不在少数，其中有些车主反映，已经更换过多达10几个。车主们普遍担心，一个升降器的费用为400多元，质保期内可以享受免费更换修理，出了质保期，如果玻璃升降器出现问题，相关费用将必须由车主承担。让车主们感到不安的另一个原因在于，志翔作为长安首款紧凑型车，2008年上市之后，3年时间不到所有车型均已停产，相关配件能否保证正常供应，的确是个疑问。而且，这款车的毛病还不限于玻璃升降器，车主反映，很多配件都需要长时间等待，给车主正常生活造成困扰。
