中通快递宣布提价，专家预计，元旦和春节前后快递业还会有一波涨价
快递行业又见“跟风涨价”。近一个多月来，继圆通(微博)、申通相继涨价后，昨天又传出中通涨价的消息。对接连出现的快递公司涨价现象，很多消费者认为是企业单纯为转嫁成本，“提价不提质”，业内知名专家则对羊城晚报记者表示，目前快递业想通过“提高服务质量基础上提价”并不容易。
多家快递接连宣布涨价
自上月初圆通快递率先宣布涨价以来，快递业“跟风涨价”被很多业内人士认为是“高概率”事件。果然，本月初行业龙头之一的顺丰快递宣布涨价，昨天又传来消息，中通速递也宣布涨价。
中通速递宣布的理由与此前两家快递公司大同小异。其公告称，调整快件收费标准的原因主要是：“目前企业面临着管理成本、运作成本、人力资源成本及燃油成本、职工保险等多重压力”，“仅靠现行的快递服务收费标准很难提升快递服务水平，也不利于其健康有序地发展”。
在标准上，中通的调价幅度也与其他两家差不多，具体是函件类快件在原收费标准基础上上调1元/票，物品类快件在原收费标准基础上上调1元/公斤。此前圆通是文件类快件在原价基础上上调每件1元，物品类快件在原价基础上每公斤价格上调1元。顺丰则根据不同城市，每千克起重上涨1－2元，但续重并没有涨价。
中国快递咨询网首席顾问徐勇对羊城晚报记者分析，国内快递业是充分竞争的行业，有些公司已经长期没有提价，在劳动力、社保等成本上涨的情况下，很多企业无法内部消化，最终就会选择涨价。“接下来元旦、春节前后，预计还会有一次涨价的情况，但这个涨价则与行业旺季有关。现在邮政部门监管比较严格，很多快递公司为了避免爆仓，也会选择季节性涨价分流压力。但总的来说，目前快递行业成本的压力确实相当大。”
近期价格变动不会引来洗牌
对越来越多的快递公司可能“跟风”，很多消费者自然感觉压力增大，但在物价上涨的大环境下，又觉得无可奈何。他们希望是，快递业除了涨价也要提升服务，不能“提价不提质”。
事实上，目前国内快递行业投诉有上升趋势。据国家邮政局发布的数据显示，今年8月受理的消费者关于快递业务的有效申诉比上月增长了12.3%。其中，反映快件延误的占39.6%；反映收投服务问题占24.4%；反映快件丢失及内件短少占19.1%。
“公众都希望快递公司能‘提质基础上提价’，但目前难度反而大了。”广东快递业专家、《物流》杂志总编辑廖永生告诉羊城晚报记者，国内快递业长期以来“小、多、散、乱”、靠价格恶性竞争的情况比较突出，确实需要一个优胜劣汰的过程，但由于近期涨价主要是成本上涨使然，并非竞争性的价格洗牌，难以起到“优胜劣汰”的洗牌作用。
“反而是一些大公司虽然想推出价格高端的创新服务，但由于涉及价格变化，现时很容易引起客户普遍反感，只能放慢创新步伐。因此，预计近期出现因价格变动而引发行业洗牌的可能性不大。”
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为降成本 顺丰牵手7-11
为了降低成本，快递公司可谓各出奇招。
10月16日，一条名为“顺丰联手‘7-11’，物流最后一公里悄然变革”的微博，在网上引起广泛关注。该微博称，近日，顺丰与7-11联手创新最后一公里物流服务，实现在部分7-11收件功能。顺丰快递员称，7-11以后也可以收快件了，费用比快递员上门便宜一些。便利店和快递合作，这一方式在国外已风行多年并日趋成熟，但是在国内还并未起步。对这一创新，网友普遍给予看好，称便利店提供网点资源，速递提供新的服务项目的方式“十分聪明”，得到方便的是顾客。
但据《北京商报》报道，顺丰速运日前联手便利店“7-11”，开设寄件代办点，消费者在7-11可以完成寄件。不过，目前此项合作还并没有深入到全国，仅限广东省深圳市的部分门店。
马汉青
