消费者有话对谁说

产品质量起纠纷 商家厂家争抢答

消费者有话对谁说

    本报实习记者 何 可

    质检部门抽查发现问题产品，销售商接受罚款后找生产商追偿，生产商反驳称“低价本来就没好货……”

    从近日本报接到的一起“无关”消费者的投诉中，可以感受到一些发人深思的问题。

    案件回顾：

    查出问题蓄电池

    今年7月26日，江苏省相关部门组织了一次商品质量检测活动，昌鑫电源有限公司所销售的“欧帆”牌和“北极熊”牌蓄电池被选中抽检。9月15日，无锡市产品质量监督检验所下发检测报告和质量结果确认书，判定“欧帆”牌6-QA-60型蓄电池（批号-/1106248209）和“北极熊”牌6-QA-150型蓄电池（批号为-/1106178123）为不合格商品，昌鑫电源有限公司涉嫌以不合格产品冒充合格产品进行销售，属于严重的质量问题，根据产品质量法的处罚标准，对昌鑫电源有限公司处以1.6万元罚款。

    被检测不合格的两批蓄电池均为河北省保定市燕赵蓄电池厂生产，所有产品的包装内均附有产品合格证和质量保证书，并标注该产品是严格按照国家标准生产、出厂。

    昌鑫电源有限公司在收到质检报告和相关行政处罚之后，要求蓄电池的生产商燕赵蓄电池厂承担相应罚款，遭到燕赵蓄电池厂拒绝。

    根据无锡市产品质量监督检验所的检验报告，燕赵蓄电池厂的两个批号的产品存在的问题是“干式荷电蓄电池启动能力”和“产品低温启动能力”两个项目不符合GB/T5008.1-2005和GB/T5008.2-2005的相关标准规范。

    据业内人士介绍，由于电动车发动时电流很大，所以蓄电池对启动能力的要求较高。干式荷电蓄电池启动能力是衡量蓄电池初始放电能力的重要指标，干式荷电蓄电池启动能力不合格会造成放电时间缓慢，加大能源的消耗。造成干式荷电蓄电池启动能力不合格的原因是企业没有对蓄电池负极进行防氧化、钝化、添加阻氧剂、膨涨剂及表面防氧化工艺的处理。产品低温启动能力不合格是衡量蓄电池在低温大电流条件下性能优劣的技术指标。当低温启动能力不合格时，会影响蓄电池启动能力，特别是在北方寒冷的冬季，会出现无法放电的情况。造成低温启动能力不合格的原因是生产企业为降低生产成本，而采用了降低材料等级、偷工减料等方法生产极板。

    商家介绍：

    两年前签过一次合同

    据昌鑫电源有限公司的法人代表常国柱介绍，昌鑫电源公司与燕赵蓄电池厂的合作开始于2009年。当时，双方签订了一份区域经销代理合同，合同约定昌鑫电源公司为燕赵蓄电池厂泰兴市区域内的独家代理商，合同有效期为一年，此后并未续签合同也没有另签新的合同。不过，由于双方的合作一直比较顺利，代理关系一直保持至今。

    对于产品质量的问题，合同约定：燕赵蓄电池厂对其所生产的产品，提供自销售之日起为期一年的质保服务；如果存在不合格产品，燕赵蓄电池厂负责免费调换，并承担相应的往返运输费用。对于由质量问题所引发的理赔问题，合同约定：由昌鑫电源公司负责蓄电池的理赔服务，并以认真负责的态度对两种品牌蓄电池的质量问题及其他方面认真分析和严格把关，及时向燕赵蓄电池厂反馈产品质量与理赔蓄电池数量，经燕赵蓄电池厂审定确认后予以退还；对于成批质量缺陷的蓄电池，昌鑫电源公司不得以贷款冲抵，由燕赵蓄电池厂以实物补充替换。

    常国柱告诉记者，这是昌鑫电源公司第一次接受市场抽检，作为产品的销售商，自己并不了解蓄电池相应的国家标准，但是由于燕赵蓄电池厂具有产品合格证和质量保证书，所以公司一直没有对其生产能力和产品质量产生怀疑。

    厂家说法：

    市场上的产品多数不合格

    针对商家的投诉，9月26日，记者致电燕赵蓄电池厂区域经理邢建伟核实此事。据其介绍，燕赵蓄电池厂确实与昌鑫电源公司存在业务上的合作，而且承认被检测不合格的产品属于本厂生产。但是邢建伟的解释却令记者咋舌。

    邢建伟表示，目前市场上的蓄电池十之八九都不符合国家标准，两个批次的产品之所以存在问题，主要是由于昌鑫电源公司进货时出价太低，昌鑫电源公司低价还想要好货，燕赵蓄电池厂不会对此事负责。邢建伟告诉记者，目前蓄电池的市场竞争十分激烈，厂家想赢利，必须打价格战，而低价只能以牺牲质量为代价。

    邢建伟介绍说：“欧帆”牌6-QA-60型蓄电池的市场批发价是220元；“北极熊”牌6-QA-150型蓄电池的市场批发价是550元，如果严格按照国家标准生产的话，根本不可能有如此低价。但同时表示，如果商家出高价，燕赵蓄电池厂也可以提供高质量的蓄电池。

    律师评理：

    “有关”消费者

    中国政法大学法律应用研究中心研究员涂海涛据此案表示，产品销售商由于产品质量问题受到行政处罚，可以向生产厂家追偿，产品生产者应该承担相应责任。虽然双方的买卖合同已经过期，但是这种未续签合同的现象属于“交易习惯”，在市场上十分普遍，只要能够确认问题电池为燕赵蓄电池厂生产，其作为第一责任人的身份是毫无疑问的。

    虽然，这是一场只涉及生产者与销售者之间的纠纷，其实最受伤的还是消费者。试想销售商与生产商合作的两年里已经卖出了多少类似的不合格电池；如果生产商依旧是这个心态，还将有多少不合格电池流入市场。

    近年来，中国大陆电动车产业发展迅猛，随之而来的是蓄电池市场的乱象丛生，据消费者协会公布的数据显示，近一年来有关电动车的投诉，80%集中在蓄电池上。主要投诉的内容集中于：电池容量衰减快，充电能量不达标；刹车失灵；电机故障；车架变形；厂家承诺不能兑现等。对于本案中燕赵蓄电池厂因价格低生产不出符合标准产品的说法，涂海涛认为，这一说法没有任何道理，生产厂家按照标准生产是其必须履行的义务，不能因为商业利益而弃责任于不顾。

    著名维权专家邱宝昌针对此案例表示，虽然我们不能根据质检结果推测燕赵蓄电池厂其他批号产品存在问题，但是根据厂家的表态，该品牌蓄电池确实值得怀疑。该案件看似无关消费者，但是购买了该品牌电池的消费者很可能成为最终的受害者，该电池的销售商或者消费者可以到质检部门申请检测或者进一步抽检，如果确认所销售或购买的产品存在问题，可以根据《产品质量法》的规定申请经济赔偿。

    业内专家提醒，电动车电池一般由专业电池生产厂提供，不同品牌、厂家生产的电池质量有优劣之别。由于电动车电池市场的部分厂家搞恶意竞争，玩起“价格战”，在生产环节中偷工减料，因而电池质量良莠不齐。消费者购车时首先要选择声誉好、售后服务好，且有固定维修点的商家。其次，电池接受维修、更换等处理时，应要求工作人员在保修单上如实填写，对更换的电池要进行认真查验。再次，购买电动车时要注意查看保修期限和售后服务承诺，商品如果在保修期限内出现问题，一定要及时找到商家退换，切勿延误时机。《中国质量报》