雪铁龙C5漏油事件维权曲折 每经记者 楚林 发自北京
由于汽车三包的 “千呼万唤难出来”，致使汽车企业在处理消费者投诉时，利用行业潜规则侵害消费者利益。雪铁龙C5从进口车到国产车，都经历了漏油的质量投诉，但由于缺少相关法律法规，车主想要维权却困难重重。
“在汽车质量问题的检测与评判上，汽车经销商仍然是处于优先选择的地位。因为经销商具备维修、检测等方式及能力，如果由消费者个人承担汽车质量问题的举证与认定，显然成本昂贵，也比较困难。”27日，中国质量协会用户工作部部长樊天顺这样告诉《每日经济新闻》，在他看来，汽车维权难正是眼下呈现出的行业共识。
视车主沟通能力赔付
此前，曾有消费者向汽车投诉网投诉了关于东风雪铁龙C5变速箱漏油的情况。据汽车投诉网称，这位消费者曾于2010年3月31日交付全款购买东风雪铁龙C5尊贵型车一辆，4月10日提车。行驶2000多公里到天津合兴创业空港4S店小检修，发现发动机漏油，4S店检查后说曲轴前油封漏油，随即拆卸发动机更换，更换过程中发现某总成件也漏油，需要到雪铁龙总部定配件，2周后配件到店通知更换，发动机第二次被拆卸。更换后车辆行驶到7200多公里时到4S店更换首保机油，却发现发动机还在漏油。4S店第三次拆开发动机，而且拆卸程度比前更大，更换了某油封，重新对发动机某部位进行了密封处理。而在第三次拆装发动机后，这位消费者发现第三次拆装后发动机噪音明显加大，而且油耗从每百公里8.8升上升到了每百公里9.0升。据悉，对该消费者的质量投诉，东风标致雪铁龙