图为今年6月深圳－香港－澳门国际 、汽车配件大放送等多项优惠活动，其优惠幅度远大于10月份。
对此，司国华表示，每年年底都是经销商冲量的关键时候，一些销售商为完成销售目标，不惜血本降价促销。随着价格战的不断深入，不少深圳车商已到了有量无利、不赚钱甚至亏本经营的地步。
年底车市有望“翘尾”
在经历了10月份的平淡后，年底车市能否“翘尾”，对此，司国华持乐观态度。
他告诉记者，每年的年底，都是经销商冲量的时候，这时候车价最便宜，消费者买车成本也较低，一些精明的消费者会选在这个时候出手；同时，年底也是各单位发奖金、分红的最佳时期，不少人选择年底买新车或换车。因此，年底车市会渐渐转暖，他对今年年底的深圳车市还是较为乐观的。
他告诉记者，从目前看，深圳车市中主流品牌的销售还是较好的。以该公司经营的丰田产品来说，目前，销售进度十分顺利，预计到本月底，就可以完成全年的销售计划。那么整个12月份的销量，就是额外多出来的。东风日产等品牌的销售情况也较为理想。他分析认为，虽然今年国内市场总体降温，但深圳市场上，70％以上的经销商能完成今年的销售计划。
