简介： 者信任？”原先负责联系长城技术部的她感到很郁闷。
“我们这么多人就像是被踢皮球，4S店让联系公司400服务热线，服务热线又让直接去4S店检修。”刘明安表示，而此前他提到的发动机厂商技术人员的“不辞而别”让他更加质疑长城的技术和诚意。
“不管质量问题解决得如何，这样的处理方式已经失掉一半民心了。”陈超说。
回顾长城的历史，皮卡是其汽车生产的起点，销量自1998年以来一直位于行业第一，2003年进入SUV生产领域，销量一直处于行业前三。2008年长城开始拓展利润更高的轿车业务，2010年超过皮卡的销量和收入水平。
哈弗SUV和刚挑大梁一年多的腾翼轿车成为未来长城汽车的发展重点。面对更加复杂、竞争更激烈的乘用车市场，作为后起之秀的长城汽车亟待进一步规范售后市场，提高售后服务水平和质量。
有形市场的信任缺失带来的直接损失可能是资本市场的信任低迷。业绩高涨的背后，却是资本市场信心的持续不足，这可能是长城汽车非常不愿承认的一个尴尬问题。
除了高企的销售数字以外，长城汽车早前在H股已交出华丽的半年报，其上半年实现净利润18.12亿元，每股收益0.66元，同比均实现翻倍增长。10月28日发布三季报，7—9月公司实现营业收入71.78亿元，同比增长25.05%；归属上市公司股东净利润7.39亿元，同比增长29.19%。
然而，重回A股市场时，长城汽车的中签率高达7.5218%，远远高于几个月前上市的比亚迪。有分析师认为新股中签率如此高，体现出市场对长城汽车的信任不足。由于上市价格高于市场预期，长城汽车不仅上市破发，目前股价仍盘旋在发行价以下。
