自10月9日发改委下调汽柴油价格以来，国际原油价格一路上行，纽约油价16日收盘再次突破每桶100美元。当日，纽约商业交易所(N Y M EX )12月份交割的轻质原油 研究中心主任林伯强称，按照以往经验来看，油价上调窗口开启之后，发改委不一定会马上上调油价，一般得等7-10天，因为上调通常需要一个审批的过程。
至于此前新成品油定价机制和油价上调会同时推出的说法，接受《经济参考报》记者采访的专家均表示可能性不大。在林伯强看来，油价高的时候改革不好进行，现在还不是推出新成品油定价机制的合适时机。
虽然成品油调价窗口是否最终开启还是未知数，但随着三地原油变化率的走高，市场调价预期已逐渐升温。在这样的气氛之下，柴油供货商或惜售限供，或提高批价，而贸易商囤货待涨意向也抬头，从而使得下游用户购货困难，价格批零倒挂现象严重，“柴油荒”短期难以缓解。
“现在通过地方炼厂和中间贸易商可以弄到一些柴油，但价格还是太高，0#柴油批发和零售价差近350-400元，亏损太大经营不起来，现在零售还是保证不了。”南京蓝燕石化储运有限公司总经理钱其连告诉记者。
记者从全国工商联石油商会了解到，“柴油荒”现象目前还是没有改变，部分地区民营加油站依然“无油可加”。
“这种情况下一定会存在商家囤货惜售的情况。”中国石油大学工商管理学院副院长董秀成教授表示，只要严格按照成品油定价机制的规定来调价，并且调到位，不给商家投机的机会，油荒自然就不会延续下去。
韩景媛也建议在窗口开启后应该立即调价，拖延的话只会使得累积幅度更大。如果调价及时，正面的引导作用还是要大于负面的影响作用，会对市场的供应起到一定的积极推动作用。 （责任编辑：贺霞）
