7月12日，江苏省交通科学研究院股份有限公司的首发申请获通过（以下称“苏交科”），它的48位股东一定感到这种幸福临近的眩晕。
招股说明书显示，苏交科此次拟发行6000万股，发行后总股本股2.4亿股。公司主营业务为交通工程咨询与工程承包业务，主要提供交通项目前期咨询及科研。
如若一切顺利，苏交科上市之后，将批量“生产”48位财富新贵。董事长符冠华与总经理王军华将一跃成为亿万富豪，43位自然人股东有望进入“千万富豪”俱乐部，股份占比最小的刘波账面财富也将达到400万以上。但在这财富的背后，苏交科却因一边改制过程中涉嫌贱卖国资，一边 公司，资信良好，应收账款发生大额坏账的可能性较小。
近九成业务在江苏
公司的地域性特征明显。根据招股书，2008年、2009年、2010年，公司在江苏地区业务实现的营业收入分别为40887.96万元、65383.84万元、85299.86万元，占营业收入的比例分别为87.65%、75.72%、74.26%。从业务区域分析，公司业务目前主要集中在江苏地区，存在业务区域相对集中的风险。
公司坦言，在工程咨询和工程承包行业，由于各省内区域市场的开放程度仍然偏低，人为地制造一些市场准入壁垒，这为公司在江苏以外地区市场的开拓增加了一定难度。因此，江苏以外地区市场布局的成功和业务本身的盈利存在一定的不确定性。
按照江苏省交通基础设施率先基本实现现代化的目标定位，预计“十二五”期公、铁、水、空总投入超过4000亿元。但一旦江苏地区的交通基础设施行业建设实现既定目标，也就意味着建设高潮行将退却，到那时，苏交科的命运又会如何？
