据中国第28次南极科考队大洋队队长矫玉田介绍，在中国天津港出发到澳大利亚弗里曼特尔港之间的第一航段，大洋科考队已经开展了部分学科走航观测，在雪龙船经过太平洋时，大洋队进行了“海鸟911”双温双导高精度温盐深剖面仪及采水系统成功的水下试验，以及探鱼仪的校准试验，完成了南大洋作业前的所有准备工作。
在雪龙船上，中国第28次南极科考队大洋队的24名科考队员，从20日雪龙船进入西风带开始，已经开始了24小时的连续海洋环境综合走航观测，每2小时投放一次抛弃式温深探头(XBT)；每6小时投放一次探空气球，随着气球高度的变化，可以测量该区域大气温度、湿度、风速和风向的变化数据。
与此同时，在南大洋走航过程中，科研人员还将进行大气二氧化碳初级生产力的测试、海洋超微生物的分布与丰度的测定，以及海洋浮游生物的高速采集器的拖网试验等。
南极大陆被南太平洋、南印度洋和南大西洋(统称南大洋)所环绕。南大洋不仅将南极大陆包围，对南极大陆和冰盖起着“隔热”作用，同时又将全球大洋及其温盐循环贯穿起来，对全球碳循环和大气CO2浓度等具有重要的调控作用，在全球变化中扮演着重要的角色。
走航观测是极地考察的一个重要组成部分，通过走航观测可以获得跨越多个纬度的海洋生物、海洋化学、海洋物理、大气等学科数据，有助于科研人员进行系统的对比研究。
矫玉田说，目前，中国南极科考队全面展开了南大洋的走航观测工作，正在开展从大洋0至700米抛弃式测量温度和深度剖面的观测，到表层温度、盐度、化学要素、浮游生物、大气气容胶、鱼探仪和探空气球等南大洋海洋环境走航综合考察。同时还将在南大洋航线上进行地球物理的重力线测量，主要用于测量地球重力场，研究地球深部构造。(完)
