本报讯 （记者钱卫华）昨天，北京市质监局披露“7·5”地铁4号线自动扶梯事故调查结果，认定这是一起责任事故，扶梯制造单位广州奥的斯电梯有限公司、日常维护保养单位北京奥的斯电梯有限公司负主要责任；奥的斯电梯（中国）投资有限公司由于未能及时发放有关技术文件，对本次事故负次要责任。
广州奥的斯、北京奥的斯和奥的斯（中国）分别被处以20万、20万和10万元罚款。负责事故扶梯日常维护的人员被吊销作业许可证。对于涉嫌触及刑律的两名事故责任人，调查组建议司法机关追究其刑责。
>>原因分析设计制造存在缺陷
事故调查组表示，导致本次事故发生的原因是由于事故扶梯从双主机到单主机的设计变更，未进行动载荷设计核算，构成设计缺陷；螺栓长度和螺栓附着面加工不符合设计要求，制造存在缺陷；主机固定螺栓松动、安全保护装置调整不正确，日常维护保养不符合要求。在扶梯运行过程中驱动主机固定螺栓发生断裂，造成主机倾覆，驱动链条脱落，梯级失去上行动力逆向下滑，辅助制动器开关未正常启动，导致事故发生。
>>整改方案三方共同实施整改
调查组表示，奥的斯公司提出的地铁停用电梯整改方案，已由相关各方论证同意。电梯安全隐患排查和整改工作将由电梯制造、使用和日常维护保养单位共同参与实施。整改工作完成后各方将签字确认，分别存档备查。地铁停用电梯恢复使用前，必须通过特种设备检验检测机构检验。
>>加强监管电梯安全拟“终身制”
据介绍，市质监局、市交通委等相关部门针对本次事故进行深入分析，正在研究制定《北京市交通运输行业特种设备安全使用规范》，拟对地铁扶梯的选型、加强人员值守疏导、增加日常维护保养频次等提出更加严格的要求。各部门将进一步加大对地铁自动扶梯安全督查工作力度，督促电梯安装、日常维护保养和运行使用单位强化电梯安全。研究建立公共场所电梯安全责任“终身制”制度，由电梯制造厂家终身负责本品牌电梯安全工作，落实电梯制造厂主体责任。制定《电梯主要零部件报废标准》，使电梯主要零部件的报废有标准可依。
扶梯逆行1人亡
事件回放
7月5日上午9点36分，地铁4号线动物园站A口扶梯发生溜梯故障，上行扶梯突然失控变为下行，导致扶梯上的数十名地铁乘客从高处摔下。事故造成一名13岁男孩死亡，3人重伤，另有27人轻伤。次日，市交通委宣布，本市地铁路网内现有的257部奥的斯扶梯全面停用。同时，本市地铁系统暂停采购奥的斯扶梯。
