从北京一路向东，过了燕郊即到了河北滦县，忙碌而安静；各种满载货物的重型货车繁忙地往来于滦县兴华路，而正对着的是庞大集团。
自5月20日网易财经独家报道《庞大集团涉嫌销售禁售车辆 七车主集体赴京举报》之后，已有来自山东、山西、河北的数位车主纷纷致电网易财经，向网易财经举报庞大集团销售不符合国家标准车辆一事。
6月2日，庞大集团诉前文所述五位车主买卖汽车一案在河北滦县人民法院第三审判庭正式开庭，网易财经直击庭审现场，并展开调查。
然而，和滦县法院开庭审理此民事纠纷相比，更为升级的是，网易财经从山西公安厅获知，2011年4月27日因车主贾宝芝举报，山西省公安厅厅长杨司已做专门批示，要求各市专案核查，并要求将处理结果和调查进展及时反馈。
6月2日，网易财经在滦县庞大集团采访时，数位副总办公室人员皆以“不了解情况”为由拒绝网易财经的采访。
之后，网易财经辗转联系庞大集团董事会秘书王寅，王寅告诉网易财经“集团业务非常大，这只是非常小的一部分”，王寅表示如果与客户之间产生纠纷，公司会从维护客户的利益出发积极处理，而对于庞大集团是否涉嫌违规售车，王寅表示”涉及国家政策方面的，我也不是很知道”，“属于太细的情况，说不太好，不太清楚”。
直击庭审
第8次和解 车主接近绝望
6月2日，庞大集团与前文所述五位车主的纠纷终于走上了法律程序。
按照庞大集团的是起诉理由，2009年3月29日，被告车主以消费信贷分期付款方式购买豪沃车，庞大集团为其贷款提供了担保，由于被告车主未依约定归还贷款本息，导致庞大集团为其垫付9万多元的借款本息。因此，庞大集团要求车主给付为其代偿的9万多元的借款本息及违约金。
在庭审过程中，被诉五位车主以双方签订的买卖合同因违反国家禁止性规定为由，主张该合同无效。
但同时，庞大集团向法庭出示了由双方签订的补充协议，该补充协议称庞大集团在车主购车时已告知该车辆为殴二排放标准，车主是在明知该事实的前提下要求购买的，由此产生的一切后果将由车主承担，庞大集团并不负任何责任。
而被诉的五位车主则在双方质证中称“签订合同时，合同为空白纸张，自己只是在上面签了字”，对于后来合同及补充协议上的内容，并不知情；并主张，因为主合同无效，该补充协议也应认定无效。
在双方举证、质证和法庭辩论之后，独任审判员马采山宣布休庭，并建议双方和解。
“这已经是第8次和解了，每次都是和解完了，就没有结果了”，车主之一吴培全告诉网易财经。
而关于和解，双方的争议则是围绕车辆使用的折旧，庞大集团建议对车辆进行评估，以评估价折抵一部分车主已缴纳的车款，但车主则以购买车辆使用时间不到半年，并在使用过程中屡遭罚款为由，要求庞大集团退还车款35万（已交付的车款累计为39万元）。
之后，网易财经采访独任此次审判的法官马采山，马采山告诉网易财经，“这个案子闹得挺大的，现在不好说（结果），具体判决要按审判委员会讨论决定”。
不过马采山也告诉网易财经，“这种案子并不常见，挺新鲜的”，原因是“买卖（合同）无效的很少”，“（买卖）国家禁止销售的情况很少，之前没遇到”。
马采山向网易财经大致计算，从今年起，除今天开庭审理的五起，加上之前缺席判决的两起，和一起东北车主，就国二车买卖合同提起诉讼的共有八起。
争议升级
山西公安厅厅长批示：专案核查
“我们一直都是在法律程序，不过最终还是败诉了”，来自山西的车主贾宝芝的爱人王爱红告诉网易财经，2008年12月，在河北滦县一审法院判决后，2009年和2010年他们曾两次向唐山市中院提起上诉，不过最终还是判决败诉。
于是，王爱红只好选择其他途径，2011年4月25日，她向山西省公安厅递交举报材料，后来她在举报材料中看到，4月27日山西省公安厅厅长杨司对她的举报专门做了批示，批示内容为：“贾宝芝举报材料组织专案核查”。
5月8日，该批示内容转至山西孝义市公安局局长张弘，离石市公安局局长王武道再次批示：“处理结果或调查进展及时反馈”。5月12日，孝义市公安局经侦处已做笔录开始展开调查。
网易财经6月3日致电山西孝义市公安局局长张弘采访时，张弘称已接到批示，并成立了专案组调查，但至于调查进展情况因自己在外，需要回去之后了解。
王爱红告诉网易财经，5月4日，她同时还给国家公安部部长孟建柱写过材料，“举报庞大集团涉嫌造假卖假勾结滦县法院枉法裁判等刑事犯罪事实”。
“5月6号左右，邮政短信提示公安部单位已经签收材料”，王爱红告诉网易财经。
“我们希望退车，但通过法律途径打官司已经再也走不下去了” 王爱红说。
为此，在6月2日开庭审理时，王爱红亲自给吴培全打电话告诉吴培全，“我走过的路你们就不要再走了，最终也不会有好的结果”
调查：
国二车去年6月还在售卖 全国或掀退车潮
然而，网易财经的进一步调查中发现，国家环保局规定自2008年7月1日起禁止销售国二车，然而从庞大集团售出的国二车却一直售卖到2010年6月。
网易财经从山东车主孔祥华处获取的机动车连销售统一发票中注意到，开票日期是在2010年10月22日，销货单位为庞大汽贸集团股份有限公司乌兰浩特分公司。
在孔祥华购买的这辆中集牌自卸汽车的合格证中，排放标准仍为GB3847-1999，GB17691-2001第二阶段（即国二标准），并且车辆的制造日期为2010年5月19日。
孔祥华告诉网易财经，目前他也已暂停继续交款，不过他已经在近日收到了催款通知，“我要求他们给我退出，上不了牌照，根本就赚不了钱交车款”。
网易财经6月2日以买车人身份致电庞大集团乌兰浩特分公司销售经理邸静涛时，网易财经表示想买国二车时，邸静涛称“2008年卖过一段时间，到去年已不卖国二车了”。
同样，来自赤峰的吴培全告诉网易财经，“我们2009年那一波买了国二车的人至少有200台，只是现在因为我们在举报，他们已经不再卖国二车了”。
此外，网易财经的进一步调查的过程中得知，河北胡翠平、秦皇岛龙太山、邢台王志会、河北田占坤、山西高建刚等15人也曾从庞大集团购买过不符合排放标准的车辆。
网易财经采访上述5人时，均告诉网易财经“官司已经打了很多年，没钱再打了”，“我们现在就希望庞大集团给我们退车”。
董秘回应
是否涉嫌违规售车 “是太细的业务，不太清楚”
6月2日，网易财经在庞大集团所在地滦县调查时，庞大集团办公室工作人员称具体新闻媒体采访是由唐山负责人负责。
网易财经在庞大集团几位副总裁经理办公室采访时，一位刘姓的先生告诉网易财经，他对是否违规售卖国二车的情况“不了解，不知道”，并告诉网易财经“公司的副总都在北京，有问题去北京了解吧”。
6月2日下午网易财经联系到庞大集团董事会秘书王寅，王寅告诉网易财经，对于之前网易的报道已有了解，而据他所知，公司与车主纠纷目前正在通过法律途径解决。
王寅告诉网易财经，因为集团的业务非常庞大，而就与车主在购车过程中的纠纷只是非常非常小的一部分，王寅表示如果公司在销售过程中与客户发生纠纷，公司一定会“积极处理，帮助客户，维护客户利益”。
“公司的销量很大，所以各种情况都有，质量各方面的问题也会有发生，如果遇到我们首先会通过协商解决，当然如果协商不成也只能通过诉讼解决”，王寅称。
王寅表示，选择法律途径解决，其实对双方都是成本较大，如果能通过协商、和解甚至法院调解，只要双方能够接受，都可以。
至于2007年国家环保局出台的禁止销售国二车的规定，王寅称“涉及国家的具体政策，我也不是很知道，对于这些太细的情况，我说不好，也不太清楚”。
而对于此次纠纷， “既然已经走上了法律的途径，那我们就相信司法权威，等待最后的判决结果吧”，王寅说。
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