申通快递董事长陈德军在日前举办的“杭商论坛——产业升级及转型”期间接受记者专访时透露：“申通今年收入有望达到100亿元，公司正在做上市项目的准备工作。”他特别强调，申通正在为零售领域目标客户提供物流升级服务，预计到2013年这一新业务将为公司增创50亿元，总收入有望达到150亿元。
电子商务的爆发式增长让快递行业短短几年突飞猛进，邮政EMS、顺丰、“四通一达”(申通、圆通(
快递咨询网首席顾问徐勇对记者说：“快递行业具有显著的规模经济特征，快递公司提前准备上市的战略方向是对的，融资可以为其解决购买飞机、网络布局、自动化分点系统和信息化等资金压力。”
业内人士认为，快递业将来必然通过融合兼并形成几家独大局面。快递公司倘若成功登陆资本市场，在其助推下，一旦成为市场寡头，未来颇具想象空间。包括IDG、联想、复星、鼎晖、华平等知名创投机构频频向快递业伸出“橄榄枝”。
徐勇认为，中邮速递率先摘得国内“快递第一股”称号的概率更大。一方面，中邮速递拥有EMS(邮政特快专递)和CNPL(中邮物流)等品牌，在安全性、网络覆盖业务上表现更胜一筹；另一方面，中邮速递在全国快递业务收入中占比最高，约22%，远超申通快递10%的占有率，也高于排名第二的顺丰快递4个百分点。
不过，徐勇强调，拟上市快递公司需先做好业务一体化、标准化和国际化的准备，如果没有练好内功而急于上市，一来难以实现大规模融资，二来融资后或将面临更多潜在风险和经营隐患。
清科研究中心报告指出，随着一线城市竞争加剧及中小城市快递需求增长，向中小城市扩张成为大型快递企业的必然选择，大型快递企业收购当地小型快递企业，可完善自身网络体系。
国家政策的出台也在加速行业“洗牌”，今年6月，国家邮政局发布《关于快递企业兼并重组的指导意见》，其中提出“鼓励上市快递企业以股权、现金及其他金融创新方式作为兼并重组的支付手段，依托资本市场提升兼并重组效率，促进行业整合和产业升级。”
市场预计，到2015年，国内快递企业将“瘦身”至5000家，其中综合性业务快递企业约为8家，其余快递企业将转向以经营专业性、区域性、同城性等业务为主。
