导读：昨日14时51分，上海地铁10号线老西门站附近，两列列车突然追尾，车上众多乘客受伤。截至昨日19时，共有271名乘客到医院就诊检查，随后有180人出院。目前，尚未发现危重伤员，也没有人员死亡。目前，事故调查组已经成立，事故原因调查、善后等工作也已经展开
事故发生后，申通地铁(600834)、世纪瑞尔(300150)两家公司紧急撇清关系，而中标地铁10号线项目的中国南车(601766)等6家公司以及辉煌科技(002296)等信号股恐将遭到波及
昨日14时51分，上海地铁10号线发生一起两车追尾事故。截至昨日19时，已有271人到医院就诊检查，没有危重伤员，无人员死亡。目前，事故调查组已经成立。昨日20时30分，上海市政府新闻办召开地铁10号线追尾事故新闻通气会，申通地铁(600834)董事长俞光耀代表申通地铁对本次事故对市民造成的影响深表歉意。
当天14时10分，上海地铁10号线因信号设备发生故障，交通大学站至南京东路站上下行期间采用人工调度的方式。14时51分，在豫园往老西门方向的区间隧道内发生了5号车追尾16号车的事故。
事实上，上海地铁10号线信号系统曾经出现过类似的惊险一幕。今年7月28日晚高峰时段，地铁10号线一列车在运营时段进行信号系统调试，发生故障后列车突然开错方向，因及时发现采取措施，幸未影响安全。
地铁方面表示，当日19时左右，事故现场清理已经完毕，各类数据校对完成，已恢复运营。
271人受伤
截至昨日19时，共有271人到医院进行检查，已有180人出院，其余有61名伤者需住院治疗，还有30人在急诊观察室留观，目前没有危重伤员也无人死亡。截至19时37分，已发现有4名外籍人士在事故中受伤，均伤势轻微，并得到有效救治。
据乘客介绍，事发时曾听到砰的一声巨响，随后车辆急刹车，由于惯性很多乘客摔倒，有乘客受伤。17时左右，上海市委书记俞正声赶往第九人民医院看望10号线追尾事故伤员，召集卫生部门、院方等相关部门了解了伤员伤情，并指示要全力救治伤员。
上海市卫生局局长徐建光介绍了医疗救援情况。事发后，120指挥中心迅速调集62辆救护车到达现场，通知事发地附近7家医院迅速打开绿色通道，确保第一时间救治伤员。救护车将伤员送往就近的九院、曙光、长征、瑞金、黄埔区中心医院、卢湾区中心医院等7家医院进行救治。
地铁方道歉
当日晚间，上海地铁通过官方微博就10号线追尾一事致歉，称今天是上海地铁运营有史以来最黯淡的一天。上海地铁在微博上写道，无论最终原因和责任怎样，给市民乘客造成的伤害和损失尤感愧疚。全力抢救伤员；尽快恢复运营；接受和配合有关部门对事故的调查和追责；坚决整改举一反三；再多致歉比起实际损害也显苍白，但还是要深深道歉。
在昨晚的上海市政府新闻办召开地铁10号线追尾事故新闻通气会上，俞光耀代表申通地铁对本次事故对市民造成的影响深表歉意，对受伤的乘客深表慰问。
调查组成立
目前，上海市已经成立了由市安监牵头的事故调查小组。
市交港局局长孙建平介绍说，目前已由市安监局牵头成立事故调查小组，市建设交通委、市交通港口局等有关部门，以及第三方独立专家参加。调查组下设专家组、综合组、技术组、管理组。同时市交通港口局牵头，会同申通集团等单位，做好事故后续的善后处置工作。
孙建平介绍说事故发生后，上海市政府立即启动了应急预案，市公安、安检、消防等部门迅速调集力量，第一时间赶赴事故现场，进行抢险救援，确保各伤员送到周边医院救治。市相关部门、10号线沿线区政府同时启动了交通保障应急预案。市、区两级公安交警部门增派警力，在公安指挥中心指挥下，对沿线重点区域进行交通疏导。沿线区政府组织相关工作人员配合进行现场的客流疏导和秩序维护。
信号系统故障
俞光耀表示，10号线列车与7·23事故列车所采用的信号系统同为卡斯柯公司生产。
俞光耀说，关于事故的原因，相关部门和专家已联合成立专门调查组，将给出一个准确的调查结果。
此前，10号线曾因信号故障开错方向，俞光耀称申通集团当时约谈过信号供应商卡斯柯的领导，他们给我们提出要对信号做出修正，并做出承诺安全上不再出事故。
发生追尾事故后，10号线已于昨日19时左右恢复运营。俞光耀表示，事故发生以后，相关部门立即进行了抢险救援，把追尾列车全部拉离现场；然后对现场的一些工况，比如说轨道、信号、供电都进行了全面的检查。通过维修以后，10号线已经恢复运营。在这样的情况下，我们为了保证万无一失，采取了限速45公里运行。
