浙江在线·浙江证券网9月15日消息（记者 金靖 实习记者
但是业绩公布并未刺激宁波海运的股价上涨，自8月23日公布中报以来截止9月13日，该股累计跌幅4.83%，报收4.14元/股。
公开资料显示，公司今年上半年净利润增长达到了109.27%，盈利能力提升较明显，但是主营业务收入仅有7.85%的增长。公司11年上半年的7922.73万元的利润总额中有72.81%来自营业外收入，并且公司今年上半年主营业务利润减少达28.82%。
分析人士认为公司目前净利润的增长主要动力并不是来自于主营业务的高速增长，而是来源于营业外收入的大幅增长，其中出售房产一项就达到了上半年总利润的72.42%。这样的成长模式长期来看，很难对公司的成长提供良好的支撑。
成本压力带来利润萎缩
浙江证券网记者发现，宁波海运对于主营业务利润的急剧萎缩，半年报中给出的解释为，2011年运输业务营业成本增长14.16%，其中燃油成本比上年同期上升15.07%，货运量增加和燃油价格增长。
此外，船员工资成本比上年同期上升了10.74%，固定资产折旧比上年同期上升了11.37%；外协船租赁费比上年同期增加49.76%。
这各项成本的大幅增长造成了公司主营利润的大幅度缩小。
利润增长脱离主营业务遭质疑
记者翻看公司过往几个财务周期的季度报表发现，近两年来公司的近几年单季度的净利润同比增长率一直处在高位。2010年全年净利润增长85.91%，2011年一季度更是增长850.20%，成长性可见一斑。但是与主营业务增长率进行比较后不难发现，公司近6个会计期内主营业务收入虽有不同程度的增长，但是最高仅39.83%,最低7.85%的涨幅与净利润的巨大涨幅相去甚远。
业内分析人士认为，公司目前净利润的增长主要动力并不是来自于主营业务的高速增长，而是来源于营业外收入的大幅增长，其中出售房产一项就达到了上半年总利润的72.42%。
中报显示，报告期内公司相继出售了老旧船舶“Golden Land”轮和“明州1”轮，处置“明州18”轮事宜也经公司董事会审议通过，该轮已于8 月13 日完成出售交接。同时公司以5,737.92 万元的价格出售了位于上海市浦东新区银城东路139 号的房产。单单出售房产一项就达到了上半年总利润的72.42%，对于利润的贡献可见一斑。
这样的成长模式长期来看并不能公司的成长提供良好的支撑，对于长期的业绩以及成长性并不能盲目看好。
宁波海运主要经营我国沿海、内河(长江)货物运输、国际远洋运输和交通基础设施、交通附设服务设施的投资业务，拥有一支从5000吨―65000吨，总运力达43万多载重吨的货运船队，经营面覆盖全国沿海、长江各大港口，并在世界30余个国家60多个港口留下了航迹。公司海运业务主要从事沿海的干散货运输，其中电煤运输占总运量的70%左右；公司的高速公路资产已经在2008年投入运营。
浙江在线·浙江证券网 金靖 邱鲱帆 孙前冬
