[导读]中小股东是唯一的受损群体，他们或者被套牢，成为真正的无奈的长期股东，但是却左右不了公司的命运。
国庆节假日以后的第一个市场交易日，汽车上市公司大幅下挫，比亚迪盘中跌穿18元的发行价，最终报收18.09元，跌6.27%。同时，刚回归A股的长城汽车暴跌9.15%，汽车股龙头上海汽车跌5%，江淮汽车跌4.38%，广汽长丰和长安汽车(微博)跌幅也超过2%。
对此，人们谈论最多的是比亚迪老板王传福的财富缩水。
2009年，以财富350亿元成为中国首富的王传福，由于股价大幅下跌，王传福的财富已经缩水100多亿元。
首富、明星，自然是眼球经济时代关注的焦点，但是我们如果将我们的相机转换一个角度，看看那些持有这些汽车类上市公司股票的小股东的状况，就会发现一个不同的世界。
一家企业为什么要上市？筹集资金是企业的最主要的目的之一，有些企业缺钱，自然想到上市，有些企业不缺钱，也想到上市，因为企业的想法是：先把钱拿到手，反正没有任何的风险。
但是并不是任何的企业都能够上市。这需要监管部门的监管和审核。
问题也许就出在这个环节。固然，证券监管部门出台的若干上市的条件，而且这些条件桩桩件件都为证券市场的健康发展以及广大股东的利益负责。
但是，比亚迪上
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