□本报记者 汪珺
“公司目前正在积极准备，计划三年内实现整体上市。”中航通用飞机有限责任公司副总经理沙长安近日在参加“2011中国国际通用航空大会”间隙接受中国证券报记者采访时透露。
低空开放的预期及通航相关政策的出台为中航通飞全面进入通航“蓝海”铺平了道路。作为中航工业集团旗下最大的以通用航空为核心的公司，中航通飞正通过国外并购、研制新机型等途径，全面布局通用航空产业链。
全面布局通航业
“今年是公司发展的真正起步之年。年初公司正式提出了公司的发展战略、产业定位及实施路径。两年内要以珠海基地建设为中心，搭建通用飞机研发、制造、运营等的基础运行平台；‘十二五’末，打造完整的通用航空产业链及产品谱系，产品进入国际市场并保持盈利；到2020年，中航通飞要成为‘国内领先、世界一流’的通用航空解决方案提供商。”中航通飞总经理孟祥凯表示。
据悉，中航通飞目前已在珠海、深圳、石家庄、荆门、贵阳形成了五大通航产业基地，并在珠海基地形成了一个运营总部、研发和市场销售两个中心，以及总装、交付试飞和通航运营服务三个基地。未来公司将以珠海基地为核心，整合国内外资源，打造完整的通航产业链和产品谱系。
公司近来一系列的国际并购动作为达成上述目标迈出了坚实一步。今年3月，中航通飞宣布收购全球第二大通用飞机制造企业美国西锐公司，成功实现从高端切入世界通用航空产业链、进入世界通用飞机市场的目的。去年11月，公司参与拍卖世界上最先进的单发涡桨飞机制造商美国EPIC公司的破产资产，取得四款超轻型公务机的全部无形资产及部分实物资产，从而获得世界上最先进的单发涡桨飞机知识产权。
与此同时，公司在通用飞机研制方面也在进行不断尝试。资料显示，公司目前拥有两款超轻型喷气式公务机天骄100和天骄200，两款超轻型涡浆公务飞机领航100和领航150，已批量投产的飞机有运5B、“小鹰”500和“海鸥”300等，新研发的飞机包括运15—2000和“蛟龙”600等。
“‘蛟龙’600是目前世界上最大的水陆两用飞机，目前正处于研制阶段。同为水陆两栖飞机的‘海鸥’300去年在珠海航展实现了首飞，现正在进行适航取证工作，力求今年年底前完成。公务机领航150也正在研制之中，希望明年珠海航展前能够下线，实现首飞。”孟祥凯透露，公司计划用五年时间打造完整的通用航空产业链，形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，并将产品推向国内外市场。
整体上市做大主业
中航通飞公司由中航工业集团、广东粤财投资公司、广东恒健投资公司和珠海格力航空投资公司共同投资成立，注册资金100亿元，中航工业控股70%。公司目前总资产430多亿元，员工21600多人，2010年实现总收入191亿元。通用飞机制造、通用航空运营服务、航空及汽车零部件、新材料和装备制造是公司的五大支柱业务。
此外，中航通飞公司目前控股着国内四家A股上市公司，分别是中航重机(600765)、贵航股份(600523)、中航三鑫(002163)、中航电测(300114)。受通航相关政策即将出台及低空开放的预期影响，上述四只股票近期均有所上涨。
业内人士认为，中航通飞若实现整体上市，将进一步整合中航工业的资产，提高国有资产利用效率，符合集团自身发展战略。同时，整体上市将进一步拓宽公司的融资渠道，为其做大做强通用航空主业提供资金便利。此前有市场猜测，贵航股份最有可能成为中航通飞的整体上市平台。
