从盘面上来看，11月9日在空头主动加仓的打压下，甲醇1203合约连续两天大幅下挫，虽然11日略有反弹，但仍未改变整体下行的趋势。我们认为，由于目前甲醇现货市场行情弱势，因此短期看，虽然甲醇期市空头主动离场对行情有一定支撑，但甲醇期价中期偏弱格局并未改变，后期仍有较大下行空间。
现货市场偏弱
相较于期货市场的大起大落，上周现货市场略显稳定。周初甲醇价格一度略有上扬，但上涨略显无力，多有价无市，贸易商询盘力度也明显下滑。不过在周三之后，受到进口盘以及期货市场大幅下挫的拖累，现货市场价格直线下挫。港口价格跌幅最为明显，普遍下跌100—150元/吨；华东和华南地区现货价格也有20—60元/吨不等的下跌。
而内陆市场在经过较长时间的振荡后，上周也迎来了阴跌格局。尽管目前主要厂商库存压力并不大，多维持在安全线附近，但下游需求的逐步转冷，使得市场情绪较为低迷，价格表现较为弱势。目前市场心态不佳，下游和贸易商普遍看淡后市，拿货也不积极。
库存维持高位
进入“金九银十”行情后，随着企业开工的提高，甲醇市场整体处于供过于求的局面。9月国内精甲醇产量为178万吨，较去年同期增长近4成；前3季度累计产量为1499万吨，较去年同期增加26％。进入10月份后，由于旺季消费不旺，下游企业需求并不强烈，开工率较前期略有下滑，西北地区多数企业开始检修。
开工仍维持在6成水平。而开工的提高并没有得到下游消费的支持，故而库存仍维持相对高位。虽然经过近2个月消化，港口库存已经由前期近80万吨快速下降，但仍维持较高水平。目前华东港口甲醇库存维持在48万吨附近水平，华南港口也有近10万吨库存，港口库存压力成为抑制甲醇价格的主要因素。
西北地区甲醇久泰装置将于11月底重启，博源装置开工稳定，各大型厂家的开工负荷提升稳定，充足的供给在后期将会进一步对甲醇市场形成明显制约。
