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早前市场气氛全面悲观的时候，“没有坏消息”已是一个好消息。同样地，欧美地区最坏消息已经被投资者消化、欧洲金融稳定基金(EFSF)又蓄势待发，此刻要找出一个极坏消息来冲击市场此乎较为困难、加上投资者上周全面看淡大市，促使市场来一个大反弹。早前已提及大众过于悲观时，市场反弹可以远超想像。从技术面分析，港股连升六日，走势之强属本年首次。尾盘拉高并且突破18700点，完全回补了该水平的下跌裂口。虽然多项技术指标反映升势仍未完结，然而短期升幅已大，调整难免。假如今日不是开高走低并跌破昨日底点，强势仍可维持。由于周二指数跌破20天周线后失而复得，故此暂时以此线(或18000点)为技术参考水平。如进一步上升，下一个阻力将为19400点。
股市连日破关，强势超出一般投资者的预料，然而市场不是没有隐忧的。中国九月份进出口同时报跌、货币供应(M2)按年下跌至2004年的最低水平；德国消费物价指数(CPI)续升，但预期欧盟区内经济增长持续放慢；第四季企业盈利开始反映经济下滑等等同城315投诉产经，以上问题都不能视而不见。标普昨日下调西班牙的信贷评级，由于早前穆迪已经降低了有关国家的评级，预期消息不会即时对市场造成太大冲击。现时股市是由技术走势驱动多于从基本面出发，试问大部份股票的基本因素十日前跟现在有何分别？但市场逆转时，上述提及的任何一项可以是大市下跌的理由。
铁水联运是近日提及较多的“十二五”政策，目的是在“十二五”期间做好铁路与港口的规划衔接，加快建设主要港口、铁路和货运站场及运输装备等联运设施设备，实现铁路货运站场与港区无缝衔接的一体化。铁路股近日受惠新政而狂升，连同一向“低调”的港口股亦出现异动。政策将令矿产及煤炭等战略性资源得到高效率及低成本输送，是一项非常长远的规划。预料铁路建设及相关设备股将受惠，此外计划涉及开通河道，疏浚业务未来可能受到重视，投资者可继续留意有关板块。
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