长江商报消息 本报讯(记者 袁阳平) 车险费率市场化箭在弦上，改革一触即发。
日前，保监会发布的征求意见稿提出，保险公司可以根据公司自有数据拟订商业车险条款和费率。同时，新规在车损险定价、免责条款等方面作了修订，并允许一些符合条件的财险公司独立开发商业车险条款和费率，如果实施将更好地保障车主利益。
业内多位人士指出，新的政策对完善国内车险有积极作用，同时，车主将享受更多实惠。
保险公司将有定价权
据了解，现行机动车商业保险行业基本条款，是2007年由中国保险行业协会制定的，分为A、B、C三款，人保、平安和太保成了这三种条款的典型代表。
“这种费率制定方式使得保险公司的车险价格趋于一致。” 竹叶山。
一车险负责人士称，一旦“条款”正式出台，如此前的附加险包括“教练车特约”、“租车人车失踪”等纳入主险，车主可能获赔。
不过，新规对豪华车和低档车投保难的问题依旧得不到解决。据了解，目前某些豪华车的保费竟逼近车价的3%，投保还需保险公司“特批”。
也有部分车主担心车险费率市场化后，一些大型保险公司会借此达成“价格默契”，车险费用不降反升。
