沉寂已久的高铁个股经历4个多月的调整之后终于再次活跃,其主要原因是“7·23”动车追尾事故调查的初步结论对此前被各方认为是罪魁的“信号技术”进行了“拨乱反正”。尽管国务院还未对事故调查报告做出最终批复,但调查报告认为与信号技术无关的说法,显然令压抑已久的高铁概念股“如释重负”。
市场分析认为,尽管此前高铁板块整体经历了大调整,但其中不乏被错杀个股,而未来即使国务院认可了专家给出的事故调查报告,也并不意味着高铁板块个股都将迎来反弹的投资机会,因为事故毕竟已经发生,无论是人为责任事故还是技术故障,对高铁投资放缓都是一个不争的事实,这势必影响到一些 财富管理中心分析师常剑锋认为,从长期来看,随着中国城镇化的继续,城市人口不断增长,快速交通运输系统的建设还会继续。在二级市场上,铁路系统改制等因素或将成为股价的另一催化剂。
华泰联合证券分析师王轶铭认为,高铁设备板块仍具有确定成长性和盈利能力,如果板块估值继续大幅下调,将为投资者提供绝佳的低点买入机会。