历时10个月磋商未果，这场官司终于要打起来了。
根据欧盟委员会的规定，两个月后，即2012年1月1日，欧盟将开始对所有到、离欧盟机场的航班征收排放交易税，并要求不符合标准的航空公司交付超过排放额度的罚款。中国的33家航空公司全部榜上有名。
-
分别由德国、法国、荷兰和匈牙利负责，而不像美国起诉的3家航空公司归属地都在英国。
根据该法案规定，如果其他国家坚持“对抗”。待2012年1月1日法案正式生效后，将进行“强迫交易”，且对违规者征收“十倍罚款”，接下来的处罚还包括“停航”和“扣飞机”。
柴海波坦言，胜诉的难度确实很大，毕竟在欧盟控告他们自身的法律不合理有很多天然的屏障，现在要做的就是联合一切力量“团结奋战”。
9月27日，俄罗斯联邦运输部与中国民用航空局同时公布了反对欧盟做法的共同声明，指出中俄双方反对就航空排放采取任何单边、强制性、未经双方同意的做法，认为欧盟将航空纳入排放交易体系，侵犯了其他国家的主权，对国际航空运输造成极为不利的影响。
“毕竟，如果这项法案受到中、美、俄三个大国的联合反对，这看似严厉的法案也是形同虚设。”柴海波说。
相关热词搜索：
上一篇：国际油价7日大涨 _
下一篇：中石化试行自助加油站 诸多难点需要解决 _
