包修期内，电动车电池出现故障，厂家售后部门为顾客更换电池后，车跑的路程却更少了。业内人士披露，由于“备用电池”是由不同组旧电池拼凑而成，在使用过程中会出现使用寿命短等各种问题。
遭投诉的绿源电动车专卖店
5月1日，市民沈先生在位于南昌市洪城路电动车一条街绿源电动车专卖店，花2780元购买了一辆电动车。10月初，这辆电动车电池出现故障。11月24日，绿源电动车售后部终于为他更换了一组电池。
然而，25日，他又将车推到了售后部。原来，他发现更换电池后，原先可以行驶30多公里的电动车仅跑了20公里就彻底没电。经询问得知，对方更换的电池属于“备用电池”，和新电池有所不同。沈先生认为，在包修期内，售后部应为顾客更换新电池，而不是以旧充新。然而，对方却表示换新需要另收费用。
在绿源电动车专卖店、售后部，顾客关于“备用电池”的说法得到了证实。相关负责人表示，根据厂家“三包”规定，电池包修期为1年，但在实际操作中，自购买之日起6个月内，售后部为顾客更换新电池，自购买之日起6个月后1年内，更换“备用电池”。并称，正常情况下使用“备用电池”，电动车也可以行驶30公里以上，和新电池没有太大差别。
对此，从事电动车维修行业多年的程先生却告诉记者，相比于新电池，由于“备用电池”是由不同组旧电池拼凑而成，在使用过程中会出现使用寿命短等问题。
南昌市西湖区工商局消保局执法人员指出，虽然目前国家还没有出台电动车“三包”规定，但如果厂家在“三包”说明中没有明示“备用电池”这一概念，那么就应当更换全新电池。
文/图 记者贺于周
