本报记者 龚柏威 娄底报道
暗绿的江面，10余座砂石堆，冷水江市杨坪村村民潘少为站在岸边望着，皱皱眉：“这里曾经是片青青的绿洲，如今却像是乱坟岗。”
青青的绿洲曾有个美丽的名字“太阳岛”，10余年前，它坐落在娄底市冷水江市资江河道上。当地村民说，因为挖砂船的出没，“太阳岛”、“柳树山”这些承载了他们回忆的沙洲在渐渐消失……具体的数目无从考证。
昨日，冷水江市水利局水政监察大队负责人表示，该市境内的挖砂船全部为“违法开采”，水利局已向政府递交报告，近期内将联合多部门全部予以取缔。
现状
百米宽的江面有4艘船挖砂
资江源出广西壮族自治区，流经邵阳、新化、安化、桃江、益阳等县市，于益阳市甘溪港入洞庭湖，长653千米。
资江流经新化91公里，冷水江19.7公里。潘少为的家在冷水江市禾青镇杨坪村，离冷水江市约半个小时车程。潘家依山傍水，他说曾经的日子如同“门前的资江一般宁静”。
宁静在10余年前被挖砂船打破，潘少为说，挖砂船来了后，他的耳边整天是机器的轰鸣，更让他不能忍受的是，他眼睁睁地看着屋前那个“曾经放牛、放风筝的沙洲”被慢慢蚕食，如今的河面上是一堆堆卵石，和“像房子一样大，停泊在江面的挖砂船”。
沿资江往新化方向，挖砂船渐渐增多，与之对应的江面上卵石堆和残缺不全的河滩也在增多。以新化县梅山龙宫附近河道为例，百余米宽的江面上同时有4艘挖砂船在作业，作业的河滩犬牙交错，河道上堆放的沙堆像“乱坟”一样林立。
当地百姓说，到底有多少河滩、沙洲葬身于挖砂船的巨口，他们无从知晓，只知道江上的机器响了一夜，“天亮起来，一块河滩可能就没了”。
船主
不知“挖砂还要环保评估”
以买砂人的身份，记者和冷水江潘桥的一砂场老板取得了联系，该老板介绍，冷水江的砂石约70元/m3(约1.4吨)，本地的砂石资源并不丰富，挖砂船淘到的都是鸡蛋大小的卵石，然后再用制砂机将其碾磨、打碎。除经营砂场之外，他还有一条挖砂船。老板坦承，这些挖砂船都没有任何手续，他甚至不知道“挖砂还要环保评估”。
相比冷水江，新化县的挖砂行业更加蓬勃。当地政府资料显示，2006年前，新化县91公里的水域只有80余艘挖砂船，目前已增加到160余艘，近三分之二是“三无”船。
新化县的一位挖砂船老板介绍，刚进入这个行业时，他每年需向承包主上交3万元，现在是按照5元/吨交费，河道上没有禁采区域，没有禁采数量，“想挖多少就挖多少”。
冷水江市水利局水政监察大队队长说，冷水江挖砂已有10多年了，冷水江多取水口、桥梁、码头，按照相关规定全境19.7公里水域几乎全为禁采区域，目前，冷水江有“七八艘挖砂船”全部没有任何手续。
水利局
将取缔全部非法采砂船
“资江是省管水道，采砂船的资格需水利厅才能予以批复。”冷水江市水利局水政监察大队队长说，这些年，监察大队一直在加强采砂船的管理，要求其下午5点半后，不能采砂。该局河道负责表示，挖沙船对河道有一定的影响，老百姓的反映也很强烈，但沙洲的消失和乱石滩现象与修建水电站也有一定关系。水利局正向冷水江市递交报告，请求海事、安检等多部门联动，将冷水江境内的挖砂船全部清除。
[相关背景]
省交通运输厅10月27日表示，邵阳县“9·9”交通事故发生后，全省决定自今年11月至明年4月，开展为期半年的水上交通安全和河道采砂专项整治行动。水上交通安全整治重点为存在安全隐患的水运企业、重点水域、航道、渡口、码头和客渡船、挖砂船、运砂船、其他水上浮动设施以及涉水作业。河道采砂整治重点为非法采砂、淘金、乱采滥挖、乱堆乱弃行为，乱建砂石场行为，采砂活动中涉黑涉恶及其保护伞和危害公共安全的行为。另据新华社11月1日报道，湖南省政府部门决定，各级政府拍卖挖砂权和收取的绝大部分费用，今后必须用于河道治理。
