这批核废料原本来自德国核电厂,被运到法国进行处理。处理完毕后,再装入废料罐,用列车运至德国北部。在德国每年要存放12个核废料密封箱,2005年起从英国核电站塞拉菲尔德每年又运来6个。每年,只要载有高放射性核废料的列车出发,就会伴随着游行示威群众的反对,最早只是临时存放地的居民与核废料运输沿线地区的群众抗议,后来环保主义者又调动其他城市的民众参与。今年反核抗议者的规模达到新的高峰,互联网更起到了推波助澜的作用。
装有1300吨具有高度放射性的核废料列车在法国境内就受到民众的抗议。列车一进入德国,抗议高潮一浪高过一浪。反核人士静坐在铁路沿线和铁轨上,阻止列车行进。互联网上标出了列车所要经过的地区,并号召人们坐在铁轨上。警察不得不“友好”地将他们抬到集散地看管起来,以确保列车正常行驶。当列车进入德国下萨克森州时,抗议活动进入高潮。大约3000人坐在铁轨上,封锁铁轨12个多小时。警方与数千名抗议者僵持不下。抗议者躺卧铁轨,警察反复试图驱散他们。抗议者拆枕木、设路障,警方保枕木、拆路障。数百名农民还开来了约400辆拖拉机阻挡交通。抗议活动的一名发言人甚至将自己锁在铁轨上。数百名德国警察27日早晨起就开始在丹嫩贝格附近的铁路沿线驱逐抗议人群。上百名示威者在冲突中投掷燃烧瓶和爆竹,多名警察被示威者投掷的石块砸伤。警方不得已对暴力示威者动用了高压水枪和胡椒面喷雾器,并宣布要对使用暴力者采取强硬措施,到目前为止已有200多人受伤。被当场临时拘捕的抗议者在当天下午晚些时候基本都被释放。只有那些不愿向警方透露身份证明的人被交付法院处理。
为保障核废料运输列车安全抵达目的地,德国共出动了约1.9万名警察。各种费用高达4000多万欧元。这辆从法国出发的核废料运输列车途中所用的时间比过去几年的任何一次都要漫长,已经超过之前的92小时纪录。
核废料这一危险的衍生品给人类带来了许多困扰,特别是核废料中的高放射性废物,其“解毒”时间长达数万年甚至上百万年。目前世界上通行的核废料转运处理方式遭到环保人士和老百姓的强烈反对。因此如何安全、永久地处置核废料是此间媒体讨论的一个热门话题。(本报驻柏林记者 柴 野 本报柏林11月28日电)
