大连港今日公告称，在目前的证券市场形势下公司股价被严重低估，尤其是H股股价已低于每股净资产价值，因此提请股东大会授予回购股份的一般授权，主要目的是增加公司董事会在必要时回购公司股份的灵活性，以通过回购股份实现减少注册资本、提高公司每股净资产净值及/或每股盈利的目的。回购上限是公司已发行A股和H股各10%股份。
受行情低迷以及自身业绩下滑双重影响，大连港上市以来股价不断震荡走低。大连港拟通过大手笔的回归计划提振股价，源于对自身发展潜力的信心。
从大连港已公布的财务数据看，造成公司年内业绩略有下降的原因在于：受国际油价高企、国内外油价倒挂以及事故影响，腹地大量炼厂检修，使得油品业务吞吐量与毛利率双双出现下滑。上半年公司油品相关业务吞吐量由去年中期的2432.7万吨下降为1922.1万吨，同比减少21%，其中外贸原油吞吐量大幅下降40%；新油码头投产导致的折旧增加使得毛利率由去年的55.6%下滑至44.6%。不过，随着炼厂检修的完成，对油品的需求将重新放大，公司2012年油品吞吐量有望超过2010年水平。
方正证券近日的研究报告认为，中长期看，中石油和中石化在大连新港拥有3000万吨的炼油能力。另外，大连港集团在大连长兴岛30万吨合资原油码头正在建设当中，中石油计划2015年前在该岛建设形成2000万吨炼油能力，大连港油品及相关业务仍有良好发展前景。
此外，大连港另一项对利润贡献颇丰的集装箱业务，则因政策的大力扶植正迎来高速增长的契机。
据了解，为确保大连港集装箱吞吐量从目前的年500余万箱在3年内超过千万并实现可持续发展，大连市人民政府近期下发2011年61号文件，以加速推进大连港口尤其是集装箱专用码头的建设步伐。文件显示，将对到达大连港的存量和增量集装箱等进行不同额度的补贴，补贴总额约在10亿元左右。同时，辽宁省内各高速公路收费站将全额免收往返大连的集装箱车的车辆通行费。
此外，大连港还准备加大对太平湾区域的开发力度。
大连港今日董事会决议还显示，公司投资6000万元控股的福建宁连港口有限公司，将作为漳湾区域唯一的公共码头运营人，负责漳湾区域的港口规划和码头开发、建设。而面对码头建设对资金的渴求，公司即将开业财务公司。
