间的4个交易日中，渤海租赁股价一飞冲天，由12.93元/股猛增至14.02元/股，涨幅几近9%。
“一方面是利好的提前效应，另一方面此前大股东的承诺也给投资者增添了信心。”某券商分析人士向《证券日报》记者表示。
公开资料显示，此前海航集团和海航实业曾共同承诺：借壳后，渤海租赁2010年、2011年、2012年三年净利润需不低于3亿元、3.6亿元和4.32亿元。为实现这一承诺，海航实业已经在2010年底向渤海租赁支付了8000万元，以补足所承诺的3亿元净利润。
重组或是兑现承诺的方式
依上述承诺对照渤海租赁2011年三季报，期内公司净利润达2.59亿元，这意味着4季度渤海租赁需要逾1亿元的净利润方可兑现承诺。这显然不是一个轻而易举的任务。
或许重组就是大股东兑现承诺的方式？大股东手中颇具规模的资产支撑了人们的这一判断，更为市场提供了不小的想象空间。
公开资料显示，除渤海租赁外，海航集团和海航实业还拥有5家融资租赁公司股权。其中包括持有国内最大的内资飞机融资租赁企业长江租赁有限公司60.71%的股权，该公司2009年盈利5574万元；持有扬子江国际租赁有限公司14.47%的股权，该公司2009年盈利1621万元。
而除此以外，渤海租赁目前账面尚有36.77亿元的自有资金，还具有较大的业务承载空间。目前正在洽谈多个融资租赁项目，预计渤海租赁2011年将在现有业务基础上新增业务的合同金额约165亿元，当年将新增净利润约3亿元。
