修理时间累计超过35天或同一质量问题累计修理超过5次的，消费者可要求更换整车。新三包规定也许会成为压垮比亚迪“手工车”的最后一根稻草。
透过中报看比亚迪
根据2011年比亚迪中报，汽车业务与手机业务分别占其营收的45%和44%，前者同比下滑26%、后者获得3.4%的增长(低于CPI)，而起家的电池业务只剩下一成多份额。电池收入虽然取得18%的增长，毛利率却降低了14个百分点。汽车业务在2010年同期的份额曾经达到54%，如今跌至45%是某种意义上的倒退。
到2011年6月未，比亚迪的流动负债已近314亿元。其中短期借款、 应付票据和应付账款分别达到90亿元、93亿元和75亿元。而流动资产不到200亿元(正常情况下流动资产应为流动负债的两倍)。而且流动资产中现金只有48.4亿元，变现能力较差的存货和应收账款分别达到73亿元和50亿元。
一切迹象说明比亚迪的资金链已相当紧张。有意思的是50亿元应收账多半是经销商拖欠的，前5位分别是欠账18亿元、10亿元、3亿元、1.4亿元和1.2亿元； 而欠4979万元、3238万元和1777万元的几家经销商已进入破产程序。这不能不说是向经销商压库的恶果。
对汽车企业来讲，经销商纷纷破产，倒霉的日子还远吗？尽管汽车业务不景气而且资金链紧张，比亚迪扩张之心仍炽。中报披露的12项在建工程总预算高达200亿元。这些项目在拿地审批之时都是向各地方政府立了“军令状”的，想停都停不下来。
巴菲特的错误教训
巴菲特在投资领域的成功经验被奉若神明，遗憾的是其对比亚迪的投资违反了自己一贯的原则(巴菲特自己也承认这点)。比如巴菲特投资一向稳健，不赶新潮、不追概念，因而没有在纳斯达克泡沫破裂后“裸泳”，但却被比亚迪的新能源概念忽悠了；再如，巴菲特几乎从不投资二线品牌，但比亚迪算几线？还有巴菲特从不赞成企业多元化，假如可口可乐要去造汽车、搞房地产或生产平板电脑，巴菲特定会在股东会上投反对票。但比亚迪同时搞充电电池、手机部件和汽车三项业务，巴菲特却“失言”了。如今汽车业务江河日下，部件业务停滞不前，赖以起家的电池业务毛利率巨降14个百分点……比亚迪又开始吹“山寨卡宴”销售前景如何好、储能电站如何牛，但香港投资机构已经开始用脚投票。
俗话说“智者千虑，必有一失”，巴菲特也不是没有失误，例如近年来对康菲石油的投资。不幸的是，巴菲特试图以一个错误纠正另一个错误，第一个错误可以谅解、值得同情，第二个错误暴露的就是投机者本性了！2010年9月27日，巴菲特、芒格不远万里来到中国深圳参加比亚迪商务年会。巴菲特在压轴讲演中称赞比亚迪是“年轻、蓬勃、前景远大的公司”、“选择比亚迪是明智的选择，经销商们选择比亚迪也是明智的选择”……还对比亚迪抄袭某款日系车的山寨之作大加赞赏，声称真想马上下单买一辆！巴菲特甚至肉麻地将王传福誉为“爱迪生与韦尔奇的结合体”！
巴菲特留下一堆溢美之辞离开深圳时，比亚迪H股在60港元以上。一年之后的2011年9月26日，比亚迪盘中跌破11港元。这还仅仅只是开始，比亚迪业绩将会进一步滑坡，经销商退网及裁员不可避免，照此趋势8港元都不会到底儿。而且由于巴菲特名气大，持股量大(占H股的28.37%)，一旦有减持动作二级市场必然一泻千里。投资走眼不丢人，但自己看错还要忽悠别人就不对了。巴菲特怎对得起一年前迷信股神高价买入比亚迪的香港投资人？
这些年来，“巴善人”的公众形象维护得一直很好，其实他有时也使阴招、损招，台湾首富郭台铭因与比亚迪知识产权纠纷而公开叫板巴菲特，质问老巴为何投资一家不诚信的企业，为何只驾着比亚迪电动车秀一圈，而不敢开着它上下班。结果，美国税务机关突然立案调查郭台铭的税收问题，吓得郭台铭不敢作声。
在比亚迪问题上，料想巴菲特也有全身而退的安排。比如找个“友好”的国际投行机构接盘，2.3亿美元对谁也不是个大数。比亚迪的单子帮老巴一把，回头他们基金投的公司老巴也进点，股价噌噌涨，数亿美元浮盈转眼到手。不过，股神以这种方式全身而退，还是不免尴尬，算不上保住了晚节！
