，亏损额分别为47.77亿元、15.82亿元、5.38亿元和4.39亿元。
中国国际金融有限公司研究员聂迪中预计，中国远洋2011年全年干散货和集装箱运输将分别亏损35亿元和25亿元。
中信建投负责交通分析的副总裁李磊告诉记者，航运行业的波动很大。“现在感觉航运这个行业是三年不开张，开张吃三年。”此前，中国远洋2007、2008、2009、2010年的净利润分别是190.85亿元、108.3亿元、负75.41亿元、67.6亿。国泰君安的报告认为，中国远洋今年全年亏损可能扩大，2011、2012年和2013年的盈利预测分别为亏损58.3 亿元、亏损12.4 亿元及盈利16.5 亿元。
聂迪中认为，按照2011/2012年BDI1600/2100点的均值假设，预测干散货业务2011/2012年业绩约-35亿和-5亿。“如果明年下半年运价能有效回升至2011年年初水平，那么2012年有望实现盈亏平衡。”
中国远洋副董事长马泽华日前表示，8月底与希腊、瑞士船东的租船纠纷，已经解决完毕。马泽华认为，之前高价租船的行为，存在弊病，以后将进行租约重组，通过延长租约等措施以平滑费用支出，控制风险。
