丁磊
11月26日，奥的斯中国有限公司表示，对于北京地铁扶梯事故，奥的斯中国已经完成内部调查，并认同事故调查组的调查结果：事故扶梯从双主机到单主机的设计变更过程中，未进行动载荷设计核算，构成设计缺陷。为此，奥的斯表示，正在实施严密整改措施，以确保乘梯公众的安全。
7月5日，由京港地铁公司运营的北京地铁4号线，发生重大电梯故障事件，造成1死、3重伤、27人轻伤的结果。京港地铁公司新闻发言人杨苓表示，事故电梯由奥的斯提供。
北京市质监局表示，经初步调查，导致事故的直接原因是由于固定零件损坏，扶梯驱动主机发生位移，造成驱动链条脱落，扶梯下滑。
奥的斯方面表示，事故发生后，奥的斯中国立即成立应急处理小组，并委派专人赶赴现场配合政府的调查工作。与此同时，公司管理层立即前往医院探望了伤者。此外，亦积极配合京港地铁开展伤者善后工作。
对于如何保证未来电梯的安全性问题，奥的斯方面表示，整改工作将对可能受影响的扶梯中连接主机底板和主机底座的特定螺栓，全部彻底地进行更换。此外，为消除可能导致故障的一切风险，奥的斯还为可能受影响的所有扶梯安装了附加安全保护装置。
在维保程序方面，奥的斯指已提高了对于紧固螺栓工作状态的检查频率，并在扶梯交接手续清单中增加了特别的额外步骤，同时更新了辅助制动器检查程序。
奥的斯方面承诺，2012年春节前，完成北京地铁线路中相关扶梯整改工作。
