早报记者 沈靓 实习生 许诗雨 江易易
今年7月，北京地铁4号线发生电梯“倒溜”致1死多伤事故。近日，事故责任方奥的斯中国公司发表声明称，认同事故调查组的调查结果，承诺全国范围内300多台事故型号扶梯将在2012年春节之前完成整改。
目前上海的22台同型号电梯处于临时恢复使用状态，其主机固定装置的结构与北京事故自动扶梯不同。上海市质监局已要求奥的斯公司向监管部门和权威机构提供相关依据和证明。昨日，上海奥的斯表示，证明材料会在今明两天递交。
事故电梯有设计缺陷
今年7月5日，北京地铁4号线动物园站A口上行扶梯突然发生倒转，造成乘客摔倒、挤压，致1名男孩死亡，多人受伤。事故电梯属于奥的斯513MPE型，全国共有389台，其中177台在北京，其余在重庆、无锡、苏州等地。
经事故调查组认定，导致事故发生的原因是：事故扶梯从双主机到单主机的设计变更未进行动载荷设计核算，构成设计缺陷。在扶梯运行过程中，驱动主机固定螺栓发生断裂，造成主机倾覆，驱动链条脱落，梯级失去上行动力逆向下滑，辅助制动器开关未正常启动。
事发后，上海市质监局会同多部门对本市22台513MPE自动扶梯运行安全状况进行了评估，上海特种设备检验技术研究院对22台扶梯进行了全面的监督检验。从运行3个多月的时间看，临时性恢复使用期间所采取的各项监护措施效果良好。
奥的斯公司则表示，北京事故发生后，奥的斯已经对上海的22台自动扶梯主机固定方式采用了加固技术，并确保辅助制动器和断链保护装置有效。同时对上海地铁的所有在用扶梯进行了全面安全排查，不存在北京地铁扶梯事故中出现的螺栓问题。
上海同型号电梯主机不同
目前在上海运行的22台513MPE自动扶梯处于临时恢复使用状态，根据奥的斯企业提供的设备图纸，并对该型号自动扶梯主机固定结构进行比对，上海的22台513MPE自动扶梯所采用的进口主机，经判断其主机固定装置的结构与北京事故自动扶梯不同。
目前，市质监局已要求奥的斯公司对照北京地铁4号线自动扶梯事故的调查结果，立即组织详细的技术资料，向监管部门和权威机构提供相关依据和证明，启动上海同型号设备的针对性整改工作，为该设备日后向质监部门申请恢复正常运行做好准备。上海奥的斯昨日表示，相关证明材料会在今明两天递交给市质监局。
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