一位接近奇瑞汽车的人士向本报记者透露,今年年初即出现受让小股东股权的奇瑞汽车,其实是在为再度冲刺IPO而集中股权,而公司急于拉入克莱斯勒、斯巴鲁以及眼下的捷豹、路虎等合作伙伴,是为了拉入现金牛改善财报,以达到监管部门对上市公司盈利指标的要求。
■本报记者 郑 洋
在先后失约了克莱斯勒与斯巴鲁后,奇瑞又传出了欲与捷豹、路虎合资的消息。日前有消息人士透露,奇瑞与捷豹、路虎已向监管部门递交合资申请,并有望在明年4月底前宣布达成交易。
而日前现身广州车展上的捷豹、路虎中国总裁高博也向媒体透露,捷豹、路虎非常希望未来在中国有一个可以合作的厂商,以实现本地化的生产,目前该项目还在等待国家发改委审批。 奇瑞汽车新闻发言人金戈波在接受《证券日报 的分析师告诉《证券日报》记者,由于豪华车在经历了此前的高速增长后,目前已经出现了增速的回落。奇瑞欲与路虎、捷豹合资制造大排量豪华品牌,未必追的上豪华车市场高利润的末班车。