和讯股票消息 9月27日14：10分，上海10号线新天地站设备故障，交通大学至南京东路上下行采用电话闭塞方式，列车限速运行。期间14：51分列车豫园至老西门下行区间两列车不慎发生追尾。据上海电视机动新闻部消息，已有260名乘客受伤。
这也是七月甬温铁路事故之后，国内爆出的又一重大交通事故。
据了解，上海地铁线信号提供商与7.23动车事故系为同一公司，为上海地铁10号线提供信号系统的，正是甬温线信号系统供货商之一卡斯柯信号有限公司。成立于1986年的卡斯柯信号有限公司是中国铁路第一家中外合资企业，其母公司为中国铁路通信信号集团公司和美国阿尔斯通信号公司。
从目前已知的事故消息来看，铁路电气化设备类上市公司恐将承压。涉及铁路安全监控、安全通讯的相关上市公司首先将受影响，而相关的电气化设备供应商也将受影响。
上海地铁10号线列车相撞事故可能会受到影响的上市公司分别为申通地铁(600834,股吧)、上海电气、中国北车(601299,股吧)、上海建工(600170,股吧)、宏润建设(002062,股吧)、腾达建设(600512,股吧)等。
1，申通地铁
申通地铁是上海地铁的运营商，为中国轨道交通第一家上市公司。申通地铁股份有限公司原为上海凌桥自来水股份有限公司，于1992年5月19日采用社会募集方式设立的股份有限公司。原属城市供水行业，经2001年6月29日股东大会决议通过进行资产重组后，于2001年7月25日起正式更名为上海申通地铁股份有限公司，公司变更后属轨道交通行业，经营范围包括：地铁经营及相关综合开发，轨道交通投资。
和讯第一时间联系申通地铁信息披露负责人孙先生，他表示，10号线运营与申通地铁没有任何关系，申通地铁只负责1号线莘庄到上海火车站的运营，10号线是由其集团公司旗下的子公司独立运营。
上海地铁运营公司管理中心蓝添称，10号线确实不是申通地铁运营，而是由上海地铁第一运营有限公司负责，不过两者都是属于申通集团。目前原因还没有最新进展，需要进一步调查。
申通地铁近期走势分析
从图中可以看出，申通地铁自2010年2月5日开始进入下跌以来，目前正处于大级别5浪下跌的尾部，分析黄色虚线内部子级别，我们可以看出一个明显的5浪调整的轮廓，目前申通地铁正处于第四浪的一个小盘整过程中，从技术上看也具有再创新低的可能，这次事件非常可能促进中通地铁的继续新低，从而从技术上完成下跌走势，不过，随着国庆的到来以及追尾事故的发酵，该股在下跌后很可能重新出现小级别的反弹，未来具体走势应进一步根据消息面综合判断。
2、上海电气
上海电气集团股份有限公司是中国装备制造业最大的企业集团之一，具有设备总成套、工程总承包和提供现代装备综合服务的优势。主营业务为设计、制造及销售多种电力设备、机电一体化设备、交通设备及环保系统等产品和相关服务。
和讯网第一时间连线十号线列车制造商之一的上海电气董秘办公室，相关工作人员表示，旗下大部分相关业务已转让给中国北车。和讯网致电中国北车董事会办公室，对方称目前还不了解情况还需核实。
上海电气近期走势分析
从技术角度来看，上海电气正处于下降通道中的小级别盘整中，近期的放量上涨意味着该股有可能拜托下跌走势，确认上涨走势。但地铁追尾的消息可能极大改变市场合力的方向，从而使得后期跌破前期低点5.60的可能性加大，此次事件或成为继续下跌的催化剂，使盘整迅速转化为下跌，使上海电气的继续探底。
3，中国北车
中国北车是国内轨道交通装备电机、油田电机和风力发电电机最大的制造商。国内铁路工程机械装备重要供应商，在大型铁路养路机械、起重机、工矿机车等铁路工程机械产品的技术水平和市场占有率国内领先。主要业务涉及铁路机车车辆（含动车组）、城市轨道车辆、工程机械、机电设备、相关部件等产品的研发、制造、修理及技术服务、设备租赁等。
中国北车近期走势分析
从走势图来看，中国北车目前形成自今年1月以来的第二次盘整走势的过程，将第一段黄线的MACD绿柱子与第三段黄线相比，可以知道目前正处于超跌反弹的过程中，从量能及反弹线的角度来看，可以知道，目前的反弹相对弱势。若消息证实中国北车确实对今天的地铁事故有影响，该股的股价可能会经历一个大幅度的震荡过程，震荡后继续下跌的可能性依然较大，但考虑到目前该股正处于自发行以来的最低价附近，以及流通股的数量较大，该股下跌的幅度将有限，具体的走势应根据消息面做进一步的分析。
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