收购成业绩快速发展王牌
按照公告显示，本次非公开发行募集资金总额不超过4.8亿元，将用于南昌综合客运枢纽工程建设项目、南昌高新区客运站建设项目、江西长运综合物流中心建设项目和补充公司流动资金。其中，南昌综合客运枢纽工程建设项目投资额度最高，约2.03亿元。
此次发行的价格则以2011年第六届董事会第十七次会议决议公告日为定价基准日，其前二十个交易日的股票均价90%为准，即9.26元/股，而根据大智慧显示，9月28日，江西长运股价收于9.95元。
而从江西长运近年来的发展历程来看，快速收购一直是业绩增长的一张王牌。而公司方面也认同此类观点，认为“近年来的快速发展，主要得益于持续的同行业收购。”
其中仅2010年江西长运即完成五个项目的收购，包括收购江西省萍乡市长途汽车运输有限公司整体资产；新余市公共交通总公司70%的资产权益；上饶汽运集团有限公司56.82%的股权；鄱阳县长途汽车运输有限公司78.80%的股权；收购吉安市公共交通公司70%的资产权益。
而由于不断大手笔收购，流动资金显得日益紧张，为弥补此项不足，江西长运曾通过短期银行借款方式对流动资金进行了补充，却造成公司的资产负债率较高，短期偿债能力下降。
物流项目被看好
从此次投入的项目情况来看，虽然南昌综合客运枢纽工程建设项目投资额度最高，但业界分析人士更看好江西长运综合物流中心的建设。
公开资料显示，虽然江西长运是中国公路客运第一股，但近年来在原有传统公路客运业务基础上，公司大力开辟了物流市场，而非公路旅客业务收入增长也逐年上升。随着国家物流行业相关扶持政策的出台，物流业上市公司将在未来受到实质利好。
而本次拟投入的物流中心，分为两期工程，一期工程建设8个月，二期工程建设12个月，根据《南昌国家公路运输枢纽货运枢纽总体规划研究报告》预测，2011年至2015年南昌公路货运量年均增长7%，2016年至2020年南昌公路货运量年均增长7.2%。因此，一但此物流中心建成投产，未来发展空间将大有可为。
