定点保险是“三公”中公车支出的重要组成部分。看似无利可图的定点保险，却有可能暗藏“猫腻”。怎样从采购的源头入手杜绝这些“猫腻”呢？
在实际采购活动中，车辆保险集中采购（选择定点保险公司）费用已是吃“皇粮”单位的一笔可观支出，从必保险（车辆损失险、座位险，第三者责任险等）到可保可不保的险（整件赔偿险、自燃险等），从附加险（盗抢险、车身划痕险等）到无为险（可选免赔额险、不计免赔险等）；从险种金额的选择（例:如座位险的可选幅度较大，可选50元/座，也可选几百元/座不等）到不计免赔额的选择（也就是在车辆发生意外时，保险公司不打拆扣地全额赔付）。以上种种，目的无非两个：一是多保，二是少保。笔者就车辆定点保险中的“猫腻”话题也谈点儿个人建议：
一是在选择险种时，要卡住部门、单位驾、管人员千方百计参保无为险种。
这也难怪，因为惯例（在以往未实行保险集中采购的时候，都是由各部门、单位去自行办理，办多少、什么标准也都是由驾、管人员说了算，一般坐车领导很少问及，也不会去问及。）的影响同城315投诉产经，少数人的好处被当今的集中采购所取代；哪些以前曾经尝过车保甜头、得到过实惠的管车、管驾等与之有关联的人员更是恨之入骨。所以，在核定保额时要切防当事人的多报、多保、无为而保等现象。
二是在选择采购定点保险公司时，要杜绝当事人指定的现象。
在办理车辆保险时，因为车辆保险具有延续性，到期了就要办理续保手续；所以，存在着保险不统一的现象；再则，车辆又不同于其他产品，不能脱保；这就要求采购机构的经办人员对此有个提前了解、摸索保险行情的问题，又因为，险种每年都在不断地变化、更新着，这就对管、采监机构提出了更严格的要求：必须动静相合地寻索车保的动向与随时变化着的行情；只有掌握了第一手资料才能控制主动权，才能杜绝当事人的指定保险商现象。
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