有利可图？
手中掌握着至少4000亿美元的中国投资有限责任公司，是中国的主权投资基金。该公司董事长楼继伟于上周一(11月28日)在英国《 ，另一方面在基础设施建设方面又有许多漏洞要补。而这些漏洞都是不补不行的，所以这也就意味着欧洲必须吸引私人资本或者境外资本来填补这些漏洞。欧洲的基础设施需要的不是重建或者扩建，而是在现有基础上的维护。特别是在交通网以及社会福利设施方面，许多设施还都是上世纪六、七十年代的产物。所以会相应的产生巨大的投资需求。
投资收益模式
欧洲目前的大部分基础设施建设项目都是由政府出资，而如果未来有私人投资方的加入，这一情况可能就会发生改变。因为那时设施的使用者必须缴纳费用。欧盟委员会负责交通运输政策规划的这位官员举例表示：“拿高速公路做例子，这意味着使用者必须缴纳使用费。就算像德国这样的，不对客车征收公路使用费的国家，也有对货车征收费用的系统。德国政府从这方面可以获得一笔不菲的财政收入。”
所以，欧洲已经有多种向基建设施使用者征收费用的办法。除此以外，参加建设的承建方完工后，还可能从政府那里一次性的获得工程所需的全部款项。这位欧委会的官员相信 ：这两种盈利模式在欧洲都可以实现，对于投资者来说一样具有吸引力。
