简介：汇金立方合伙人之一池万明，近期却突然再次“消失”。作为汇金立方的背后操盘者、星宝集团老板，池万明的“消失”让其所投资掌控的公司以及投资的项目充满了变数。
池万明的背后操手
11月最新的沪深上市公司股东减持公告显示， 前十大股东名单之列。
沉浮射阳港
尽管汇金立方入股的三家上市公司的股价在今年下半年呈现下滑趋势，但在当时，突击入股后资本的几何式增长，则让池万明及其企业的能力得到了认可，他拿到一些大型工程的建设权，也变得轻松得多。
2009年5月，池万明拿下射阳港深水港建设权，成为“民营企业港口建设第一人”。
射阳港自1978年经省政府批准建港以来，累计投资4亿多元。
公开资料称，拿到港口建设权时，星宝集团计划投资100亿元人民币，重点进行深水航道、码头及临港经济园区的建设，其中临港经济园区中还有投资8000万美元的重型钢结构项目。
2009年8月8日，计划总投资18亿元的盐城港射阳港区进港航道整治工程正式开工，在开工仪式上，池万明与地方领导们同坐在主席台上。
2011年11月22日，射阳港经济区内，临近海岸的地方，散乱地堆放着混凝土等建筑材料，像一块块大石墩一样。刚下过雨，周围尽是泥浆。
几辆卡车不断将建筑材料运往海边，“这是用来修建深水港码头的。”开卡车的师傅说，不断运送这些材料，也是近几个月的事。
附近发电厂的烟囱里，冒出滚滚白烟，被海风吹拂，像云彩一样飘浮在空中。
更靠近海岸的地方，是射阳县港口局办公楼，与他们在一处办公的，则是射阳港深水航道投资方——射阳港港口股份有限公司。
2009年的一份招聘材料显示：射阳港港口股份有限公司，是中国?星宝集团有限公司的一个分公司，独立法人。该公司负责射阳港港口工程建设。
然而如今，这家公司已经与星宝集团没有关系。
射阳县港口局内，已经很少有人愿意提及星宝集团以及集团总裁池万明，尽管他曾经拿到了射阳港的建设权，用他们的话讲：“这不是件光彩的事。”因为身负30余亿元债务的池万明已经与射阳港深水航道开发工程没有任何关系。
今年上半年，星宝的港口开发权被收回。
此前为了建深水大港，池万明的星宝集团拿到了近两万余亩滩涂，代价是拿出射阳港的建设资金。
不过，这个目的并没有实现。射阳县运管局局长倪祝清也说：“这个企业的主要目的是拿地，而不是建港。”
星宝集团由于投资分散，仅用2000亩滩涂筹集1亿多元资金，建港资金严重不足，建设进度滞后，“有钱了，就做一做；没钱了，就停一停。”所以收回了星宝的开发权。
在射阳县港口局一份2011年工作总结中提到，总造价近18亿元的射阳港进港航道工程于今年3月初正式开工，但工程进度缓慢，历时近9个月，一期工程——双导堤项目才基本完工。
如今，没有池万明和星宝集团参与，融资困难也成了射阳港建设遭遇的最大困境。
但在这份总结报告中，找不到涉及星宝集团与池万明的信息。
“今年3月深港航道工程正式开工时，射阳港的建设就已经与池万明没有任何联系了。”射阳县招商局副局长路胜宏说。
射阳港建设权被收回后，由射阳县政府相关部门接管了江苏射阳港港口股份有限公司，目前，射阳港深水航道工程的投资方仍为该公司，建设任务由中交广航局承接，监理单位为中交天津一航院。
射阳县港口局办公室的窗外，竖立着两块半旧的广告牌，其中一块是射阳港进港航道整治工程开工仪式的画面。广告牌对池万明只字未提，但画面上仍有他的身影。
