10月份，我国规模以上港口货物吞吐量完成7.8亿吨，同比增长12.6%，自今年6月份以来连续4个月保持二位数增长，但受经济增长速度放缓以及价格因素影响，内贸大宗商品需求有所回落，拖累吞吐量增长速度。
交通运输部交通运输统计快报显示，1-10月份，规模以上港口货物吞吐量合计完成75.5亿吨，同比增长13.6%。其中，10月份单月港口吞吐量较上月下滑0.7个百分点。
“内贸吞吐量增速下滑明显，是影响港口货物吞吐量下降的主要原因。”航运专家陈弋告诉中国证券报记者，“10月份，内贸货物吞吐量增速已回落到个位数，较上个月大幅回落了6.7个百分点；而外贸增幅较大，较上月加快了8.8个百分点，对港口吞吐量增长有较大支撑。”
据统计，10月份，外贸货物吞吐量完成2.4亿吨，同比增长22.7%。港口外贸吞吐量增速较上月加快了8.8个百分点，不但扭转了上月增速下降局面，还创出了去年3月以来的最高月度增幅。
而此前一直为港口货物吞吐量增长主要推动力的内贸吞吐量，在10月份出现了大幅下滑。10月份，内贸货物吞吐量同比增长8.7%，增速较上月放缓了6.7个百分点，为今年次低增幅。
“这主要是受需求减弱和库存高企影响，特别是占内贸吞吐量比重最大的煤炭需求大幅下滑，从而拖累了港口内贸吞吐量的增长速度。”陈弋认为。
宏观数据显示，10月份，与港口业相关的经济指标——工业增加值和外贸进口数据增速均较上月有所放缓。10月份，我国工业增加值增速为13.2%，为11个月的低点。今年前10个月，我国进口额达14256.8亿美元，增长26.9%，增速低于去年同期13.7个百分点。
10月份，部分港口货物吞吐量保持较快增长，其中，唐山、烟台、连云港、厦门、湛江、北部湾、南京等港口增速均超过20%。
值得注意的是，由于集装箱运输旺季进入尾声，10月份，港口集装箱吞吐量下滑到1400万TEU以下，但增速却较上月加快了1.6个百分点。这与去年较低的基数有一定关系。陈弋认为，尽管前十个月港口集装箱市场仍取得了较快增长，但在接下来的集装箱运输淡季中，港口集装箱可能会遭遇较大下滑。
对于四季度港口的走势，陈弋预计，受全球经济动荡加剧、国内宏观经济增速放缓以及大宗商品库存较高等不利因素影响，港口货物吞吐量有可能继续下滑。
