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郑州刘江立交桥通车6年已成危桥 被指豆腐渣
2011-11-25 07:57:38   来源:   评论:0 点击:

2011年11月25日02:57 二十局集团二公司原总工程师孙维良在接受记者采访时,将桥体裂缝归结于“车流量大”和“车辆超载”。孙维良称,立交桥依2015年规划车流量为参照,设计最大承载负荷为55吨,现在车流量已超出...
2011年11月25日02:57 二十局集团二公司原总工程师孙维良在接受记者采访时,将桥体裂缝归结于“车流量大”和“车辆超载”。孙维良称,立交桥依2015年规划车流量为参照,设计最大承载负荷为55吨,现在车流量已超出了当初设计的负荷标准,且车辆超载现象十分严重。

  河南省交通厅在给本报记者发来的有关情况说明中介绍,“该立交桥通车以来,车流量逐年增大,大型超载车辆较多。”

  情况说明称,2009年,京港澳高速公路新乡至郑州管理处按照相关管理办法,对该桥进行常规检测时发现,部分匝道梁体出现病害,主要表现为箱梁局部裂纹,裂纹宽约0.1毫米至0.2毫米。根据详细验证分析,裂纹产生主要是因为重载、超载车辆过多而导致局部抗剪强度不足。病害虽尚未影响桥梁的安全运营,但对桥梁的耐久性或有一定影响。

  据介绍,为防患未然,确保行车安全,提高该桥承载能力,管理处于2010年5月对刘江互通立交进行了预防性养护施工。目前该桥运营状况良好,桥梁的承载能力满足设计要求。

  但仍有司机质疑,超载之说明显令人难以信服,立交桥有“豆腐渣工程”之嫌。

  大动脉面临威胁,而真相尚需验证。本报将进一步关注。

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