河南省交通厅在给本报记者发来的有关情况说明中介绍,“该立交桥通车以来,车流量逐年增大,大型超载车辆较多。”
情况说明称,2009年,京港澳高速公路新乡至郑州管理处按照相关管理办法,对该桥进行常规检测时发现,部分匝道梁体出现病害,主要表现为箱梁局部裂纹,裂纹宽约0.1毫米至0.2毫米。根据详细验证分析,裂纹产生主要是因为重载、超载车辆过多而导致局部抗剪强度不足。病害虽尚未影响桥梁的安全运营,但对桥梁的耐久性或有一定影响。
据介绍,为防患未然,确保行车安全,提高该桥承载能力,管理处于2010年5月对刘江互通立交进行了预防性养护施工。目前该桥运营状况良好,桥梁的承载能力满足设计要求。
但仍有司机质疑,超载之说明显令人难以信服,立交桥有“豆腐渣工程”之嫌。
大动脉面临威胁,而真相尚需验证。本报将进一步关注。