“上周五国际原油价格的涨幅不小，今日调价窗口必然开启。”息旺能源分析师储节旺昨日称，“不过按照国家发改委以往的行事风格，如果是下调油价，会非常及时，但如果是上调，即使开启了，国家发改委也会拖一拖，看看形势。“
息旺能源的数据显示，截至12月1日，布伦特、迪拜、辛塔三地原油加权均价连续移动变化率已达3.98%，距离4%的调价红线仅有0.02%的距离。
- 12月5日(出票日期)起，上调国内航线燃油附加费征收标准，800公里以上航段由130元涨至140元。
纳入WTI指标
由于之前的成品油调价机制被指不够透明，调价周期过长等问题，现在市场还在密切注意讨论已久的新机制将有怎样的变化，以及会在何时推出。
“目前比较肯定的是，成品油调价周期缩为10天，宣布调价的机构不再是国家发改委，而是第三方。在发改委授权之后，宣布调价。”储节旺称。
坊间亦有传闻称，上述第三方机构可能就是新华社。
据业内人士称，是不是新华社不得而知，但是可以肯定的是，调价权肯定不会像之前讨论的那样，交给三大油了。
新华社11月30日的报道也称，据业内权威人士透露，中国成品油定价机制改革的方向是坚持市场化的，但改革的步伐是渐进的，眼下不存在将定价权完全下放给企业的可能。
新华社在其报道中还称，未来新机制中，可能会考虑把WTI纳入到调价的参照油种之中。WTI主要反映北美地区的市场价格，相较布伦特，价格偏低。
据一位业内人士称，中国在进口的原油中，挂靠WTI的比例是非常少的。即使是来自美洲原油，比如巴西原油，也是以布伦特作为参照基准的。如果将WTI作为参照油种之一纳入到成品油调整的参照篮子中，那么会使得计算的价格比实际的价格低一点。
“不过即使如此，对整体水平的影响也不会太大。”上述人士称，一方面是中国采用的是油种加权，因此如果给予WTI的权重比较小，那么拉低的作用不会太大。
目前国内原油进口主要来自中东地区，因此布伦特和迪拜原油价格占据相对主要的权重。
另一方面的原因是，由于美国连接库欣油库的输油管道已经改向，使得物流更为方便，不同区域之间的油价价差便会缩小。“我们预计明年价差会缩到5美元左右。那么纳入的影响就会小很多。”上述人士说。
可查数据也显示，截至12月3日，WTI与布伦特的价差已由之前创纪录的30美元一桶逐步缩小到了目前的大约10美元一桶。
对于纳入纽约WTI作为参照指标的意义，上述人士称，美国是全球最大的金融市场，WTI每天的交易量常常可以达到70万-80万单，而布伦特高的时候也就是40万-50万单。因此作为全球重要的原油指标，其是有一定代表性的。
上述人士称，“我们还得注意到一点，那就是随着加拿大和美国非常规的油砂和页岩油的开发，在其国内需求相对稳定的情况下，北美不排除未来成为重要的原油输出地之一，那个时候北美原油作为中国重要的油源，其指标WTI对中国也同样重要。所以现在这样布局，也是有意义的。”
相关热词搜索：
收藏
