腾讯财经讯 8月26日消息，中国远洋控股股份有限公司今天在北京、香港两地同时召开2011年中期业绩发布会。期内，中国远洋营业收入约人民币342.3亿元，同比下降10.4%。归属于母公司所有者净利润为人民币-27.1亿元，基本每股收益为人民币-0.27元。
2011年上半年，全球经济形势复杂多变，国际航运业陷于低迷，航运市场呈现高运力、高成本、低运价情况，市场竞争激烈，对中国远洋的经营产生了较大影响，尤其是干散货航运方面，上半年业务收入为122.3亿元人民币，同比下降27%。
中国远洋总经理张良介绍，下半年中国保障房建设加速、全球动力煤冬储、北美粮运旺季的到来、日本灾后重建等可能会为干散货航运需求带来一定的反弹，但鉴于庞大的运力交付市场的反弹空间有限。
船东经营环境比金融危机时期更恶劣
2008年金融危机之前，海上航运业处于景气度高、运费攀升时，各大航运公司在那时大多疯狂下造船订单，而订单下达之后通常需要3年左右的时间才能交付，到了2011年船只交付之时，由于全球经济复苏缓慢，行业景气度和运费已经回落，已经交付使用的船只再度增加运量，使得本身已经下滑的运费再度承压，全行业陷入亏损。
张良称，现在的船东经营环境比金融危机时期更为恶劣，如波罗的海干散货运费指数BDI在2011年上半年平均为1372点，同比下降56.7%。
物流领域保持竞争优势和市场领先地位
中报显示，上半年中国远洋物流业务营业收入为27.8亿元，同比上升71%。从利润构成上来看，第三方物流业务净利润比重逐年上升，2011年上半年达43%，已经成为中远物流核心利润来源。
张良介绍，产品物流方面，中国远洋专注电子产品物流、化工物流、航空物流等细分市场，努力提高盈利能力。其中供应链业务规模不断扩大，是收入增长的主要原因之一。今后在产品物流方面，将继续专注已确定的细分市场，电子产品能物流将逐步向中部地区与东北地区开拓业务，加强电子商务建设。
董事长魏家福：尽最大可能减少亏损
中国远洋董事长董事长魏家福在今日业绩发布会上表示，世界航运贸易量虽然在继续增长 但是受运力过剩、自然灾害、局部紧张形势等影响，中国远洋上半年出现业绩亏损，面对严峻的形势，中国远洋将创新经营模式、突破市场困局，尽最大可能减少亏损。
魏家福介绍，今年8月4日，联合资信评估有限公司发布报告 维持中国远洋AAA的主体长期信用等级。报告认为，未来伴随着全球经济的复苏，及航运市场经营环境的逐步改善，中国远洋有能力凭借其经营规模、市场网络、管理水平和股东资质等优势，实现整体经营业绩增长，能够维持良好的经营和财务状况。
魏家福称，中国未来城镇化、工业化进程将为行业创造强劲、持续增长的海运需求，中国远洋仍面临良好发展机遇。（文/王月）
