腾讯财经讯 10月8日消息，国家发改委宣布自9日零时起，汽油、柴油价格每吨均降低300元。同时，发改委价格司相关负责人还表示，成品油定价新机制将择机推出。
该负责人称，国家将在现行体制机制框架内围绕缩短调价周期，加快调价频率，改进成品油调价操作方式，以及调整靠挂油种等方面进一步完善成品油价格机制，目前改革思路正在研究论证过程中，待各方面意见基本达共成共识后，再择机推出。
此前，6月8日，发改委体改司副司长连启华公开透露，新的成品油定价机制肯定将在年内推出。
实际上，据媒体报道，这一新机制早在去年年底就曾接近于公布实施，但迫于当时的通胀压力，最终被无限期推迟。而今日发改委价格司的表态，意味着新机制距离推出又近了一步，也引发了专家对改革方向的热议。
争议透明度重要性
值得注意的是，此次调价之前，有市场监测机构称，截至昨日国际油价变化率仅为1%左右。但发改委在调价后给出的说法却是，近日已经达到4%的调价边界条件。
市场数据和官方数据出现如此大的差异，厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强在腾讯微博上分析称，根本原因在于价格机制不透明，发改委并没有将成品油定价公式完全透明，市场机构无从得知三地原油的计算权重。
中国能源网首席信息官韩晓平也表示，油价“怎么算的谁也不清楚”，因为不透明，加上政府和央企关系太近，消费者认为没有人保护他们的利益，所以怨声载道。
不过，对于年内将出台的新定价机制增加透明度的重要性，林伯强和韩晓平观点有所差异。
林伯强认为，合理透明的定价机制非常重要，是赢得消费者理解的关键，是为消费者参与定价留有一席之地的表现。
但韩晓平认为，发改委是一个宏观调控部门，完全透明无法达到调控效果。而中石油中石化也曾抱怨目前的机制已经太过透明，导致投机、囤货等现象在各地频频发生。
韩晓平认为，问题的根本在于需要让市场配置资源，特别是贯彻新36条，向民营企业开放市场，逐步建立竞争，逐步放弃费力不讨好的政府定价机制。
加快调整频率 建议取消时间周期
对于新机制缩短调价周期、加快调价频率的改革方向，林伯强表示认同，称这一改革能对短期油价波动更敏感，更加适应国际接轨的基本原则。
韩晓平则更进一步，他建议调价不要考虑时间周期，在满足调价条件后即时调价。他建议，可将80美元设为合理价格，现有4%的幅度变化条件改为3美元的价格变动，上下平均波动3美元便即时调整。（文/刘中盛）
