继9月初圆通宣布提价之后，民营快递领头羊顺丰也发出了涨价通知，从10月8日调整国内部分线路的快件价格，平均调幅2%至4%。其中，北京同城快递四环内首公斤从12元涨价至13元，续重每公斤加2元，郊区首重涨至15元。此外，北京到外地的多个线路也涨价，其中北京至上海首公斤涨至22元。
这是一个月内第二家宣布提价的大快递公司。就在上个月，圆通快递宣布北京的同城快递普涨1元。专家预测，顺丰涨价将随即引发国内快递公司的涨价潮。
顺丰称，此次涨价是为了应对部分线路人力、操作成本以及运输成本增长过快的压力。据了解，今年春节过后，顺丰就曾发布公告称，从3月7日起在部分城市上门收件服务试行收取3元住宅服务费，尽管顺丰旋即叫停此项规定，但这仍被部分业内人士解读为快递行业涨价的标志。
日涨夜涨的，本来就不便宜，还涨价怎么用得起？在微博上，不少消费者对快递涨价颇有微词。也有消费者表示，顺丰的客户一般是大公司，普通消费者用不起就用便宜的快递。
快递公司不涨价就得死。中国快递业协会业内人士告诉记者，目前快件派送最多的是淘宝上发货，北京60%的同城快件首重是5元起步，40%的是6元起步。快递公司每一件的利润少则3角，多的不超过6角。当前国内物价水平总体上涨过快，尤其是人力和运输成本的增加使得快递公司面临不涨就要赔钱的窘境。
快递价格上涨是否意味着服务质量的提升？记者看到，9月初圆通速递提价后，在网站上的投诉并未因此而减少。有分析人士告诉记者，快递公司涨价是因为各种成本上升，并不是为了提升服务质量。现在快递公司仍处在跑马圈地的时代，还未发展到开始注重客户服务的阶段，涨价并不能从根本上提高快递业的服务质量。比如让消费者头疼的配送能力不足、旺季不能满足消费者需求、快递员层次参差不齐等，这些仍是制约快递发展的瓶颈。
