自主品牌车企呼吁消费者摒弃偏见。昨日，上海汽车执行副总裁陈志鑫在于成都举行的第二届全球汽车论坛上指出，自主品牌已经不是低质低价的代名词同城315诚信网产经，消费者不该再对自主品牌有偏见。
陈志鑫同时是上汽乘用车分公司的总经理，主管荣威和MG。他的担忧缘于某知名调研公司的一项调查。调查结果显示，25%的消费者在购车时，在任何情况下都不会购买自主品牌产品；70%以上的消费者，要在价格相差10%以上时，才会考虑自主品牌产品。
以上汽自身为例，为了增强产品竞争力，我们基本选取与旗下合资企业相同的供应商体系，技术标准和质量要求也不相上下，由此带来的物料成本可想而知。但由于在品牌美誉度和溢价能力上的差异，一样的配置、相似的性能，用在合资企业的产品上，就受到认可，就能卖高价；而在自主品牌产品上，对零部件的高标准、高要求，却换不来高售价。陈志鑫在会上说。
据悉，之前合资企业产品主打高端市场，自主品牌主打低端市场，两者井水不犯河水。但自今年以来，合资企业为了扩大产销规模，正通过推出低端新品，或以合资企业自主品牌的方式，进入低端市场，抢现在自主品牌的市场。而随着节能汽车补贴门槛提高、汽车下乡等鼓励政策取消，自主品牌今年处境困难。
中国汽车工业协会统计显示，前8个月，自主品牌乘用车市场份额同比下降了近4个百分点。这我们认识到，生搬汽车巨头的经验没用，目前阶段，我们要做到扬长避短，就要把立足本土市场、最理解中国消费者需求这一优势发挥到极致。陈志鑫说。
