崔燕青称，目前他尚未收到法院传票。“就以上数据有偏差的问题，如果后面我们收到法院传票，会准备相关材料，但现在无法回应。”线索：崔女士
此外，崔女士还发现该款车型号非常混乱。记者昨日梳理了十几分钟，才将这些“型号”全部记录下来。
记者发现，在《用户手册》中，该车型号为GSE22L-AETLKV3，而《销售协议》中，型号则为GSE22L-AETLKV，而市交管局2009年12月15日发放的《机动车登记证书》上显示，该车型号为JTHB262，《机动车行驶证》上车型号也同为JTHB262，但该车右前门边框上的《制造商标签》上，“整车型号”却是GSE22L-AETLKV3。“这么多型号，到底哪一个才是真的？”崔女士有些混乱。
“明显的欺诈，我相信受骗的绝不止我一个。”崔女士近日向朝阳法院提起民事诉讼，目前法院已经立案。“我要为消费者讨一个公道。”
昨天下午，记者见到崔女士，并在雷克萨斯IS300《用户手册》中看到，该车总长、轴距以及车辆最大总质量分别为4585毫米、2730毫米和2065千克，而在北京市交管局的《机动车登记证书》中，记者发现上述三项数据分别为4575毫米、2725毫米和2055千克，前后相差分别为10毫米、5毫米和10千克。在该车《机动车行驶证》上，核定最大总质量也为2055千克，同样比《用户手册》“缩水”10千克。
司机告雷克萨斯尺寸缩水 4S店坚称能上牌没问题司机发现座驾诸多疑问状告4S店
型号有三个不知哪个真
店方称能上牌就没问题
除“缩水”问题外，这辆雷克萨斯的生日也成谜。崔女士称，她于2009年12月购买该车，当时被告知是新车，但买后却发现不对劲儿。记者昨日在该车《制造商标签》中看到，该车生产日期是2009年10月，但在该车的常规定位检测中却注明，该车制造日期为2006年6月，二者相差3年多。
司机崔女士驾驶雷克萨斯IS300与一辆小客车在东三环相撞(本报2月16日曾报道)，事后交管部门模拟实验后认定该车在制动过程中存重大安全隐患，崔女士由此展开维权之路。此后，她发现该车尺寸缩水、型号混乱以及生产日期差三年等诸多问题，为此将4S店起诉至法院。对此，4S店总经理昨日表示，该车能够上牌，不存在问题。
“缩水”版雷克萨斯生日也是谜
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记者 岳亦雷
就以上问题，昨天下午，记者联系到北京广丰通田汽车贸易有限公司总经理崔燕青。他表示，雷克萨斯IS300在国内销售多年，是一款很成熟的车辆，手续都是齐全的，所以车管所才能给车上牌照，不存在像崔女士反映的存在这么多问题。“如果型号等有偏差，车管所不会给车上牌的。”
身围体重缩水生日不符
