孙杨
特约记者 孙杨
《21世纪》：您是何时开始收藏老爷车的？为什么？
周勇：我从小就喜欢汽车，小孩喜欢汽车的也多。那时候能看到的是中国的红旗，那已经很不得了了。上世纪90年代只身一人到新西兰、澳大利亚打拼，10年之后开始迷上收藏老爷车。当你在一个新的地方成功了，解决温饱问题之后，便希望有一个身份的认同，知道要在某个领域内提高自己的修养。
10年前的一个星期天，我有个同事说带我参加一个派对。我们开车三四十公里后，来到一个古堡式庄园，里面停了好几十辆车，这是劳斯莱斯和宾利的车主俱乐部。我本来就喜欢车，后来就很自然地加入了。加入俱乐部需要有车，我就开始寻找属于自己的那辆劳斯莱斯。直到两三年后，我有了一部1958年的纯白色银云（Silver Cloud）第一代。我第一眼见到这辆车，是在机场内的环岛上，一个老先生缓缓驾驶着它开过来，我当时就被它迷住了。这部车我永远都不会卖。
《21世纪》：您所有藏车中，您觉得最不容易藏到的，是哪一辆？为什么？
周勇：我有一辆劳斯莱斯幻影（Phantom）第一代的车，当年的乔治亲王和威尔士亲王两兄弟，对国家大事不甚关心，却喜欢天天扎在汽车厂里，琢磨这个汽车的设计。这辆车已经非常先进了，那时候已经有了自动挡的一点痕迹。
这款车是在二战之前生产的，二战期间，那些王公贵族把能捐出去的都捐了，汽车的发动机变成了军队用的轻型坦克的发动机。在阿拉曼战役中，隆美尔和蒙哥马利进行坦克战，事实上那是劳斯莱斯和奔驰的发动机在打仗。所以，那个年代生产的车后来所剩无几。我拥有的这一辆是在澳大利亚生产的，没受到太多战火的侵害，到现在只有过三四个车主，真是得来不易。
我还有一辆1959年产黑色的银云第一代。英国车原装都是右方向盘，但我拥有的这辆是定制版左方向盘，而且全世界只定制了这一台。第一个车主是丹佛尔邮报，有很强的政府背景，买这辆车就是用来接待元首的。当时在美国是卖15000美金，听起来不贵，可是当时一辆福特才180美金。因为当时只有总统来了才能乘坐这辆车，一个企业很难供起它，所以它在1962年被一个私人收藏家买了。2005年我藏到了这辆车后，一直带在身边。
《21世纪》：您收藏老爷车，还能实现怎样的投资价值？
周勇：很多人问我这些车的价值，我真的不知道怎么算。眼前的这辆，有近100年的历史了，就算在国外，一年的保养费近10万美金，仅这一百年来它耗费的保养费也有1000万了。更何况，这辆车背后承载了的历史和故事都是无价的。我也不买股票，也不做基金。收藏老爷车既能满足自己的爱好，从投资的角度看也不会赔本——我已经满足啦。
