铁路市场目前的温度如何？或许铁路装备制造商的反应可以一试水温。
“这一次的规模与人数，确实要比以往大得多。”11月3日，在2011 北京国际城市轨道交通建设运营及装备展览会上，西门子一位销售经理邓家龙指着熙熙攘攘的人群向记者表示，高铁的降温，将装备制造商吸引到城轨市场上来。
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、和利时、交控科技、华为等信号公司亦均承认高铁的减缓发展对其业务造成一定影响，但也认为高铁仅是暂缓发展，并非不发展，长远来看，对其业务的影响不会很严重。这些公司在高铁项目和城轨项目上投放的精力并不会有变。
城轨市场在吸引越来越多装备制造商的同时，是否会引致产能过剩的问题？
“现在的城轨发展并不是一窝蜂的，这是一个必经阶段。”高毓才如是表示，中国的城市轨道交通从“文革”开始发展至今已积累了四十多年的经验，如今发展到了中年期。尽管如此，城市建地铁的申请门槛还是很高的，且有订单才有生产，并不担心铁路行业的公司涌入城轨市场会带来产能过剩的情况。
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