证券时报记者 余胜良
“发生事故的炸药是公司控股子公司贵州联合民爆器材经营有限公司向南岭民爆(33.95,0.24,0.71%)(002096)购买的改性铵油。”久联发展(22.80,-0.19,-0.83%)(002037)证券事务代表王丽春昨日对证券时报记者表示。她同时表示，事故发生时，南岭民爆还没有向公司控股子公司交货。
11月1日11时30分许，两辆装载72吨炸药的货车，在贵州省黔南州福泉市马场坪收费站附近一汽修厂检修时，发生爆炸。牵涉其中的久联发展和南岭民爆昨日停牌，今日两家公司同时发布重大事项公告并复牌。而根据新华社昨晚报道，初步调查结果显示，停放在事发地点的运输炸药车辆，存在未按规定运输路线行车和违规停靠等行为。
王丽春表示，经过自查，联合民爆在今年1月1日与南岭民爆签订购买协议，按协议规定，南岭民爆要将炸药送到指定仓库。“爆炸地点离指定的仓库还有100多公里距离，因此这次事故跟公司没有关系。”
久联发展公告显示，联合民爆的相关购买手续合法、完备。根据南岭民爆公告，2011年1月1日与联合民爆签署《民用爆破器材省外购销合同》，合同约定，联合民爆在2011年1月1日至12月31日期间共向南岭民爆购买乳化、膨化、改性铵油炸药共9000吨。
南岭民爆今天发布的公告称，9月28日，南岭民爆与贵州省福泉市永远发展运输有限公司签署《危险货物运输合同》，约定由永发公司负责运输公司销售给联合民爆的民爆物品。运输货物的名称、规格、数量，按照公安部门开具的“购买证”、 “运输证”以及IC卡等内容执行。同时，永发公司对托运的货物要确保安全，运输过程中货物丢失、被盗、短少、损坏等，永发公司应按货物的实际价值赔偿公司，赔付由此引起的一切损失，并承担由此发生的一切民事及刑事责任。公告同时表示南岭民爆已按照规定检查了相关资质证明。
王丽春透露，两辆车运输的改性铵油每吨价格在6000元~7000元。据此可以推断，相关方面的货物损失不到50万元，但死伤者医疗抚恤费，以及车辆、建筑的损失赔偿，可能会远超此数。
据了解，负责运输的永发公司拥有炸药等高危物品运输资质。证券时报记者昨日致电该公司总经理侯永远，其手机无人接听，接听其座机者自称是从事侦查的公安人员，他称发生如此大的事件，侯永远是重要调查对象，现在不能接电话，“我们调查结论出来之后，会以新闻发布会方式对外公布。”
现在还很难判断事故责任方，但运输公司很难摆脱干系。“按照规定，他们不应该在修理厂停车，两辆运输车也不应该停那么近。”王丽春表示。有目击者称，两辆车是先后爆炸的。
一位券商分析师表示，炸药生产环节的安全比较到位，他们到民爆生产厂家调研，只能在远处看一下。“炸药是安全的。”中国工程爆破协会秘书长高荫桐表示，不仅在生产环节，包括储存、运输、使用环节，只要严格按照规定操作，都不会出问题。“在炸药运输中，包括车辆装载、行车速度、路线、押运人资质、停靠点都有严格规定。”
久联发展本身即为炸药生产厂家，此次之所以向南岭民爆购买炸药，王丽春表示是因为境内工程较多，公司生产能力有限，炸药供不应求。西部大开发使得西部地区炸药需求量大，造成区域供需不平衡，这也增加了民爆产品运输环节风险。
