《鄂商》杂志记者 | 马秀莲
对中国一冶集团有限公司（以下简称一冶）来说，这个收获的季节却并不轻松。一切缘于一张世界银行的“黑名单”。
9月底，位于武汉市青山区的中国一冶成为路透社、华尔街日报(博客,微博)等国外媒体竞相报道的焦点。原因是中国一冶被世界银行列入黑名单，禁止其三年内参加世行竞标。世行反贪调查人员认定该公司在孟加拉国一个缓解交通的项目上有欺诈行为：采购过程或执行合约时的不当行为，包括操纵竞标。对此，被戴上“欺诈”帽子的一冶，以疑惑的姿态给予了保守回应。
“我们到现在也没明白世行做出这个禁令的具体原因，那是唯一和世行合作的海外项目，2004年就已经完工，作为孟加拉国第一座立交桥，当时受到了该国总理的极大肯定。”一冶党群工作部副部长胡以军说，他还翻出当年孟国关于该桥梁圆满完工的相关新闻给《鄂商》记者看。
10月1日，关于世行的黑名单，一冶在其主页上张贴了如下公示：“此决议涉及的孟加拉摩哈卡利立交桥项目是中国一冶于2001年初按照严格的世行项目招标程序，经过资格预审和公开竞标获得的，合同额为2070万美元。经过2001年底至2004年11月近三年时间成功建设，桥梁至今的运行情况良好。安装于桥梁上的减震装置STU系从美国TechStar公司采购，试验及安装工作是在顾问公司工程师的指导下进行的，也得到总设计师的认可，并颁发了安装合格证书。世行于2010年12月底对该部分安装施工提出质疑并作出处罚,中国一冶对此继续持保留态度。
“我们在今年的一月份和三月份就此跟世行沟通过，特别麻烦，后来就想算了，不搞了。”胡以军认为，世行的惩罚并不会对一冶造成实质性的影响，但是他却依然纠结：“天天炒这个事情，搞得烦死了。”他现在也不关注这件新闻：“去看新闻，只会增加点击量，增加关注，我现在都懒得看了。”大事化小，小事化了，已经成了其母公司中国冶金科工集团（中国中冶(601618,股吧)）和一冶一致的态度。
在世行的黑名单出现后，中冶和一冶的股票都直线下跌，胡以军说这是唯一的影响，对于大趋势仍然保持乐观：“反正股市的大环境也不好，迟早还会涨回来的。”一冶公示称，海外项目仅占公司总经营收入的6.3%，当《鄂商》记者向胡以军求证时，他回答：“30%，现在国内市场基本趋于饱和，开拓海外市场是趋势。”
早在1984年，一冶便获得海外项目开发的资质，在将近三十年的时间里，一冶在非洲、中东、印度等市场游刃有余。
即便是被业界公认为最难啃的欧洲市场，一冶亦是屡获佳绩，先后在德国、荷兰承接项目，其范围涵盖民用、供水、输油管道、机电设备安装工程。
近几年，一冶已由过去的承担工程建设、翻译服务、外事服务和工程合同管理，逐步发展到现在的独立对外经营。然而在这些骄傲的成绩背后，一冶充满忧愁。“海外项目风险实在太大，政策风险、汇率风险、甚至政治风险，全都难
以预计和把控。”胡以军说。
今年二月份，一冶的利比亚房建项目停工，在利比亚喧嚣的战火中，一冶总计665人历经艰险全部撤回国内。“损失好几十个亿，当然国家会有相关政策补偿。”现在，卡扎菲死了，但是利比亚房建项目显然也前功尽弃。海外项目并不是一冶独有的心病，这块肥肉是几乎所有试图挤进海外市场的企业共同的难题。此次利比亚内乱后，中建、中隧道等央企损失更为惨重。
在国企、央企纷纷走出国门之时，一冶从未慢过半拍。然而，面对巨大的海外项目风险，这个已经扎根武汉将近60年的央企，却也措手不及，即使他们仍然坚持说：“我们有能力独立经营，不需要贷款或者通过其他银行竞标。也能拿下海外项目。”
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