由于国家对节能与新能源汽车示范推广工作的进一步推进，14日锂电概念及新能源电池板块再度活跃。新政明文要求车企的入选产品必须有所销售，“只拿补贴不卖车”的行为将被杜绝。
业内人士分析，新政对新能源汽车的推广力度更进一步，这对于新能源汽车的上游企业及配套设施制造商是利好。然而鉴于电力供应吃紧、城市交通拥堵等多种问题尚未有效缓解，新政落实之路仍然充满荆棘。
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研究员认为，新政全方位系统支持新能源汽车的购买、使用、回收等，并督促车企主动加强营销力度，表明了国家对新能源汽车推广的决心。这对于新能源汽车及充电设施相关的产业是利好。
落实仍存疑难
四部委一纸文件，体现出国家对汽车产业节能减排的态度和迫切需求。然而业内人士认为，在当前电力供应紧张、城市交通拥堵等城市问题未能有效解决的情况下，这一政策的实际落实存在不少难处。
当前，我国节能与新能源汽车的示范运营主要体现在公交车、出租车、环卫车等公共服务领域，而进一步加强此领域的示范推广是必要而且可行的。可是在私人购买电动车方面，新政的落实或将面临众多困难。
业内人士指出，由于城市交通拥堵问题依然存在，贯彻执行这一新政策将涉及到城市的交通委、规划委、建设委等多个部门，阻力很大。因此，北京、上海等这样的大城市有可能无法顺利落实新政策。此外，该文件的内容主要是宏观框架，而最终的落实还需要具体实施细则的支撑。
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