[交通]国内四大航企三季度斩获全球航空近半利润
2011-11-18 14:19:53   来源：   评论：0 点击：

class="con_editor" style="overflow-x: hidden;">     全球经济前景堪忧,航空业盈利阴霾未消。据国际航空运输协会统计预测,目前,全球航空业的利润率只有1.2%,三季度全球航空公司净利润为39.47亿美元(约250亿人民币)。明年将进一步下滑至0.8%,2012年全球航空业全年盈利预期仅为49亿美元。

　　惟独,中国航空经济增长强劲,国航、南航、东航和海航四大中国航空公司表现抢眼,今年三季度净利润总计超过118亿人民币,几近全球航企盈利总额的半壁江山。

　　更令业界侧目的是,国际航协的数据显示,以纯利润排名,国航2010年排名世界第一,海航和东航也跻身全球十强。以旅客载运量排名,南航位居全球第四,东航排名全球第九,国航排名第十一。而在2000年,中国还没有一家航企能够跻身全球前15名。

　　拿下全球航空近半利润

　　全球航空业“东边日出西边雨”,从利润率可见端倪。

　　国际航协的数据表明,过去40年,国际航空业的平均利润率只有1%.目前,全球航空业的利润率只有1.2%,明年将进一步下滑至0.8%.“一般而言,如果全球经济增长低于2%,航空业就会进入亏损状态,而现在航空企业的表现已经非常接近这种状态。”国际航协理事长兼首席执行官汤彦麟不无担忧地说。

　　反观中国市场,国航、南航、东航和海航“四大航”交出的成绩单却颇为亮丽。公开财报显示,国航2010年收入824 .9亿元,年净利120.05亿元,利润率高达14.55%,这种收益也为国航赢得“2010纯利润世界第一”的头衔。按照国际航协的排名,海航和东航也跻身“2010年全球航企盈利十强”。

　　并且,暂时还看不出中国航企盈利增长的极限。“四大航”今年第三季度的财报显示,国航净利润为37 .8亿元;东航净利润为33 .08亿元;南航为31 .32亿元;海航为16.08亿元,合计118.28亿元。相比之下,三季度全球航企的净利润总额为39 .47亿美元(约250亿人民币)。———中国“四大航”拿下全球航空市场近半利润。

　　中国航企、机场跻身“全球十强”

　　汤彦麟认为,中国航空业得以稳步发展的原因,一是基于强大且具有增长潜力的市场,二是中国航空业实现了卓有成效的重组。“过去中国有很多航空公司,但几乎每家公司都亏损,自从这些航空公司被并入三大航空公司后,中国航空业出现转机,并开始扭亏为盈。另外,安全保障工作做得好也是重要原因,2010年中国航空业事故率只有全球平均事故率的一半。”

　　事实上,国航亦将其“增资成为深航大股东,与国泰航空结成战略合作伙伴”列为2010年业绩大增的主要原因。

　　南航则是建成亚洲最大规模的机队,保障航线的安全运营。国际航协的统计数据显示,南航2010年的旅客周转量(R PK S)位居全球第四,中国第一。而以R PK S排名,还有东航和国航跻身全球前15名的榜单。值得注意的是,在2000年,中国尚无一家航企能够进入全球“前15”。

　　中国航空经济增长强劲,潜力巨大的有力佐证还有:据国际航协监测,北京机场2010年的总客流量为73891801,位居全球第二;香港机场2010年的总货流量则位居全球第五。波音公司基此预测,2011年—2030年,中国的航空公司将需要新增5000架新飞机(包括客机和货机),价值6000亿美元。

　　中国航企打赢“翻身仗”,一切才刚刚开始。